「一帶一路」是中國在21世紀重要的國家戰略發展藍圖。「一帶一路」是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱。於2013年由國家主席習近平分別向哈薩克總統和印度總統提出倡議。並於2015年3月由國務院發改委、外交部、以及商務部聯合公報「推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景和行動」，定調為國家未來的重要發展戰略方針。自倡議以來，外界非常關注「一帶一路」為經濟發展所創造的機遇和它在外交政治的影響力。 過去十多年，香港經濟發展停滯不前，在國際市場的競爭力亦不及從前，作為一個外向型經濟體，更以金融發展作為重要的經濟支柱，香港應在...
目前職業教育正駛離屬於自己的「職業訓練」路綫，胡亂切入傳統專上教育之路，導致勞工短缺的假象及青年無法向上流。 職業教育 未擺脫重文輕武 2016年施政報告宣布全盤接納「推廣職業教育專責小組」（簡稱專責小組）向政府提出的建議。然而由於教育局一直排斥勞工界成為專責小組的代表，專責小組的建議明顯未能扭轉「職業教育入錯綫」，更加偏離航綫愈走愈遠。 專責小組建議將職業教育改名為「職業專才教育」，並涵蓋達至學位程度的有關課程，整個改革思維仍脫離不了重「文」輕「武」的觀念，只懂大力開拓學士學位學程而忽略注重「實操」及「就業...
一名工人在港珠澳大橋施工期間，因承建商沒有提供足夠裝備情況下，發生致命工業意外，裁判法院向總承建商作出判罰港幣四萬元的判決，我們不禁歎息，一條生命值多少錢？港珠澳大橋動工至今，已發生多宗駭人震驚的工業意外，有墮海溺斃、有硬物撞擊致命、有起重架倒塌等，每宗致命工業意外所吸取的教訓，都是用工人鮮血換來的。 承建商脫不開責任 由於現時工業意外發生後，不論是總承建商，還是分包商承認控罪，只罰款了事，沒有向東主及其相關人士判監，因而令他們存着僥倖心態。我們認為，若果工業意外牽涉人命損失，裁判法院必須對東主及其相關人士，依...
特首今年用了「創新經濟，改善民生，促進和諧，繁榮共享」作為《施政報告》施政方針。但是，對今年《施 政報告》內容，我們感到無奈、震驚。無奈的是，過去兩年工業意外頻仍，但是政府在《施政報告》上，連續兩年 在職安健議題上「捧蛋」，何來「改善」之言？震驚的是，特首在今年的《施政報告》上，迴避「標準工時」立法 ，何來「促進和諧，繁榮共享」？我們認為，特區政府盡快落實「標準工時」立法，可以減輕全港在職人士工作壓 力，為他們建立一個身心精神健康生活，從而達致社會和諧、穩定。 我們每年為全港在職人士進行工作壓力問卷調查，了解現時他們面對...
剛出爐的《施政報告》預測建造業未來數年會欠缺技術工人，認為「有需要輸入勞工」。其實不單止建造業，近年零售、飲食、機電及安老等行業亦紛紛以「勞工短缺」為藉口向政府施壓要求輸入外勞。然而若然香港各行各業真的求才若渴，那麼政府應該趁此機會大力推動職業教育為香港培訓合適的人才，藉此解決目前日趨嚴重的「青年無法向上流」問題，而非盲目地輸入外勞。否則，香港的就業職位將會全面被外勞所奪去，僱主亦不會願意投資培訓人才，導致香港百業凋零，打工仔看不到就業前景。 建造業及零售業就因為對職業教育抱兩種不同的態度，導致建造業人手持續增加...