對於行政長官林鄭月娥於1月18日召開記者會，迅速回應勞工界訴求，保證在2018年10月10日至2019年3月31日「過渡期」內新簽政府外判合約的工友，增發以下三大政府外判新合約福利，工聯會權益委員會表示歡迎。 1. 為政府外判工補發6%的合約酬金； 2. 「八號風球或以上返工有1.5工資」；及 3. 工作滿一個月的政府外判工可取得有薪法定勞工假期。 合約酬金應按比例取得 可惜的是，對於政府外判新合約的「合約酬金」，政府一再堅持外判工必須「工作滿一年方可獲得合約酬金」，工聯會權益委員會認為絕不可行。除政府外判工素來是工資偏低的工種外，亦需要防...
政府向合資格市民派發$4,000的「關愛共享計劃」，2月1日正式接受申請，工聯會社會事務委員會早上到旺角負責「關愛共享計劃」的在職家庭及學生資助事務處辦事處外請願，促請政府優化申請手續，提供電子化申請，並即場遞交由市民委託投遞的逾六千份申請。 社委表示，自從1月21日正式派發「關愛共享計劃」的申請表後，工聯會各議員﹑社幹團隊連日於街頭設置有關計劃的諮詢站，解答市民疑難，普遍基層市民對申請手續及資格都感到不清晰，不少街坊反映申請過程複雜，部份市民更呻「好麻煩」而選擇不遞交。社委認為，政府近年雖大力推行智慧城市，但今次申請政府卻好像停留在...
現香港遇上大型流感爆發，各公立醫院急症室和內科病房已經超負荷運作，前線員工工作量急劇增加。病房情況同樣惡劣，有些病房路邊都增加床位，甚至令工作手推車都無法通過，很多時需要員工徒手搬運物資，例如污染物，污衣服等，直接加重員工的工作量，很多員工做到病倒，人手嚴重不足，員工做到七勞八傷，還要加班加時，包括病房服務助理員工、支援服務員、抽血員、非緊急服務員等等，工作環境惡劣，污染性，新人不願意入行，舊人好多做到筋骨勞損。醫管局長期沒有正視前線支援職系員工的薪酬待遇低於市場的平均數，任由人手大量流失，員工士氣低落。 就此，香港醫療...
近日有團體要求就專線小巴司機輸入外勞，汽車交通運輸業總工會公共小巴分會表示強烈反對及不滿，並要求政府保障本地工人就業，盡法改善現有專線小巴司機的基本待遇。 近年來，專線小巴司機的薪酬待遇，遠遠追不上社會基本水平，在眾多職業司機中屬於低薪一族，加上工作條件及環境差，基本保障不足，因此未能吸引年青人入行。現在某團體提議輸入外勞，即是令原有的專線小巴司機雪上加霜，現時專線小巴司機的每月平均約一萬多元，工作時間大多是10小時或以上，屬於低薪一族；更痛恨的是大部份專線小巴營運商，均沒有給與司機合理的食飯及休息時間，連基本職業保...
最近兩個月內發生了七宗離地工作工業意外，大部分是外牆工作，工人意外失足從高處人體墜下死亡。在裝修及維修的背後，往往政府、承建商、判頭及工人，忽略了工地安全監督、高空工作風險評估、管理及施工安全。 六宗死亡事故的原因及慘痛教訓的個案簡介: (1) 2018年12月13日，55歲拆棚工人，在深水埗元州街唐樓清拆棚架疑失去平衡從六樓墮下傷重死亡。 (2) 2018年12月27日，50歲搭棚工人，在油塘油美苑安裝狗臂架期間。懷疑失足由高處，飛墮大廈一 樓平台，傷重死亡。 (3) 2019年1月10日，51歲鋁窗工人。爬出窗外「飛棚」唧玻璃膠時，懷疑失足從26層飛墮平台慘死。 ...