汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會(下稱「工會」)連同工聯會立法會議員陸頌雄關注到最新發表的施政報告中，行政長官林鄭月娥提出「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」（下稱「計劃」），建議政府向每月公共交通開支多於400元的市民提供25%補貼，上限為300元，計劃包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪和電車，但並未包括邨巴及學童車等非專營交通工具；同時亦表示會盡快優先處理商用車輛的泊車需求。本人及工會希望政府聽取業界意見，優化有關計劃。 　　現時全港有325條邨巴線，共1063部非專營巴士行走，每日服務超過約23萬人次，以偏遠地區居民為主，提供準時及適...

　　汽車交通運輸業總工會率同五間巴士分會，連同工聯會立法會議員黃國健、陸頌雄和何啟明在2017年10月17日約見運輸及房屋局局長陳帆，促請政府推行有效措施，合理地改善巴士車長工作條件，從而提升本港專營巴士的營運安全質素。會上，五巴分會代表向局方人員提出多項意見，主要有： 不能在短期內一刀切地下調工作指引中的工時上限，而應制定過渡或階段性措施來處理這個問題； 因應特別車（兩味車或蛇車）的運作需要，妥善地處理最長工作時間的問題； 合理地增加工作指引中巴士車長的行車和休息時間； 要求巴士公司在推行新工作安排時，必須兼顧前線車長工作穩定...

　　建造業各大基建工程陸續推出，近期裝修及維修工往與日俱增。然而，通貨膨脹，百物騰貴，工人生計因而受損。經本會對行業的深入調研，且聽取行業工友意見及與有關商會協商後，本會議定從2017年11月1日起，每日薪金（按工作8小時計算，交通費另計）調整如下： 　　香港建造業目前有44萬註冊工人，8萬名專業人士及4萬名文職人員，比三年前多用5萬人，每年有超過1萬個大學大專畢業生加入建造業，是故充足且均衡的工程量，對建造業的健康發展舉足輕重。然而，議會拉布耽誤工程撥款，威脅工人飯碗。某些拉布議員辯稱，會期終結時一次過便可通過撥款，故拉布無害。然因...

　　目前，本港多個行業出現薪酬低、工時長等問題，行政長官林鄭月娥指出，香港正面對人口老化，勞動力下降的情況；勞工及福利局局長羅致光更表示未來幾年基層勞工數目減少，或許需要輸入外勞。然而，政府以擴大輸入外勞解決本港勞動力短缺，只是一個治標不治本的做法，對本地勞動市場的解讀有失公允，刻意迴避基層員工待遇欠佳等核心問題。 　　香港護衛及物業管理從業員總會及香港環保物流及清潔從業員協會，強烈反對政府在保安業和清潔行業輸入外勞政策。 就保安業而言，截至2017年6月30日，有效許可證持證人高達306,614人。年齡由18—80以上不等。 ...

　　在深水埗發生嚴重交通意外後，對於如何提升專營巴士的營運安全問題引起社會各界人士的高度關注。為此，汽車交通運輸業總工會率同屬下五間巴士分會（九龍巴士分會、新世界巴士分會、城巴分會、龍運巴士分會及新大嶼山巴士分會）在約晤運輸署，反映專營巴士員工的意見和提出改善建議。 　　總工會發言人張子琦表示，在任何交通意外當中，所有遇事者都是輸家，而整體社會亦為此付出沉重的代價，因此如何提升專營巴士的營運安全質素是一個需要長期重視和著手跟進的工作。然而，由於香港車多路窄，道路變數也十分多，再加上道路設計、交通燈號管理、專營巴士公司的管理...

　　近日，勞工及福利局局長在出席公開場合時指出香港面對人口老化，整體勞動力下降的現象，並指某些行業人手不足，將「無可避免」地輸入外勞。本會認為，政府的口徑是為輸入外勞「試水溫」，尤其是藉近日巴士車長過勞引致車禍事件，製造輸入外勞的輿論壓力。本會強烈反對政府擴大輸入外勞，倘政府只聽從商界一方的見解，貿然擴大輸入外勞，將威脅本地工人的就業機會。 　　本會認為，很多勞動力密集的行業，包括飲食業在內，人手短缺問題原因不單止是人口老化，更重要在於行業待遇不理想，薪酬與勞動力不成正比等等。事實上，以飲食業為例，很多僱主長期慨嘆人手不足...

　　為慶祝香港回歸祖國20周年，香港鐵路工會聯合會舉辦了多項豐富的慶祝活動：聯歡晚宴，城市軌道發展論壇，釣魚比賽，粵港莞羽毛球比賽等，通過活動提升工會活力，促進愛國工會發展。 　　9月20至25日工會組織理事幹事到沈陽、大連參觀交流。首先在與瀋陽地鐵集團工會交流中、參觀了瀋陽地鐵集團營運公司基地， 基地佔地30畝，除了設有車輛維修車間之外，還有營運大樓、職工食堂、圖書館、健身房、BAND房等，為地鐵員工提供工餘活動場所。最令人贊嘆的是瀋陽地鐵的工會圖書館，由於公司青年員工多，為了滿足員工對知識的需求，公司投入30萬元人民幣協助工會為員工購書，令...

　　9月22日，發生城巴E21a嚴重致命交通意外，引起社會強烈關注。汽車交通運輸業總工會對意外傷亡人士及其家屬致以衷誠慰問。事實上，社會一直高度關注專營巴士車長待遇和休息配套等問題，經常成為新聞和網絡上的焦點，意外再度揭示專營巴士之工作待遇問題。 　　首先，總工會相信大部份職業巴士司機以專業和謹慎的駕駛態度服務市民。意外成因須交由執法機構調查，總工會呼籲社會和政府高度關注職業司機待遇問題和配套問題，避免人手不足及工時過長。 工會9大建議: 1）巴士總站須配備具足夠電力的休息室及廁所； 2）燈號轉紅燈前有閃動提示，使長身車輛安全駛過...

　　早前8月1日工聯會職業訓練及促進就業委員會（簡稱工聯職訓就業委）、香港民用航空事業職工總會聯合召開記者招待會，指香港國際航空學院培訓錯配，只重視培訓管理人才而忽略技術人員，未能配合三跑落成後的實際需要。9月19日工聯職訓就業委、香港民用航空事業職工總會特別約見機場運行副總監兼航空學院校長張李佳蕙，力促航空學院即時增加技術人才培訓課程。 　　回應工聯會指航空學院培訓錯配，機場運行副總監兼航空學院校長張李佳蕙表示，航空學院自本年四月首個課程開辦至八月底，總共開辦了74個課程，學員人數近2,000人次。當中與超過15個機管局業務夥伴合作推出的...

　　 　　9月1日，香港民用航空事業職工總會及工聯會立法會議員陸頌雄約見機場保安有限公司行政總裁劉志強等管理層，討論強颱風「天鴿」襲港而引發該公司員工在颱風下工作安排的爭議。會上民航工會主席張樞宏期望公司改善颱風及暴雨下的工作守則，採取人性化管理，符合員工的合理訴求，指公司要求員工扣假、還鐘等補償損失工時做法不恰當。同時，指出公司要考慮颱風造成天氣惡劣、各種交通工具停駛等因素，體恤員工在此情況下，要準時回到工作崗位所面對的實際困難，並提出改善建議。工聯會立法會議員陸頌雄則表明員工在八號或以上風球警告下或其他不受控制的因素影響...