汽車交通運輸業總工會（工會）批評，九巴最近要求所有 60歲以上的車長退休，然後以一年制合約續聘，或是以時薪45元聘用，令車長薪酬少近三分之一，並喪失家屬乘車優惠及醫療福利等。 工會發言人鍾健華指出，這些車長除了損失大筆退休金外，他們更要面對薪酬遭大幅度削減，和完全失去福利待遇。鍾健華估計，九巴公司每年單從現時約為400名時薪員工的身上，便可以搾取超過5,000萬元的利潤。 在九巴公司引入時薪員工的制度後，要求行駛固定巴士線的全職車長輪流擔任後備車長，騰出空缺讓兼職司機行駛固定路線；在這種情況下，許多車長的工作時間和地點工作經常變動，增...
原定於今年4月開工的港珠澳大橋（香港段）工程受訴訟影響被迫延期，香港建造業總工會（工會）指：港珠澳大橋工程一波三折，造價勢必暴漲，浪費公帑，更影響工人就業。 港珠澳大橋早於2007至2008年獲立法會批准撥款，進行前期研究及工地勘測，有關工作相繼完成。財委會再撥款90.4億元作為香港段主橋建造費用，由於建築材料及人工的隨通脹上升，加上今次司法覆核的延誤，工會評估總體造價將每年上漲15%，總造價暴漲45%，僅建造費一項，香港納稅人就要多付40.68億元。官司越長，政府的公帑的承擔更重。 港珠澳大橋項目規劃已久，對香港與內地的經濟進一步融合和發展，...
工聯會職業安全健康委員會﹙職安委﹚趁「國際工傷紀念日」發起遊行，職安委主任蔡金華、副主任兼立法會議員葉偉明及40多位工會代表身穿白衣、手持黑傘，由中環皇后像廣場遊行至政府總部，促請政府盡快設立「中央僱員補償基金」，並全面檢討《僱員補償條例》。 葉偉明指，本港的工業意外情況仍然非常嚴重，近年有回升跡象。據勞工處的數字，2010年首三季工業意外個案有 10,547 宗，較2009年同期 10,210 宗，上升了3.3 %；職業傷亡個案的數字，更由2009年首三季的29,601宗，大幅上升至2010年同期的31,580，升 6.7 %，情況令人憂慮。 葉偉明批評，《僱員補償條例》雖曾進行多次修...
汽車交通運輸業總工會的士司機分會（工會）關注針加德士車用石油氣先後兩次被驗出成分不合格的問題，要求政府統一現時所有氣站所售賣的車用石油氣成分標準和設立處罰制度，及早解決問題。 工聯會立法會議員王國興聯同20多名工友代表表前往機電工程署請願，工會發言人杜燊棠表示，自從去年年初出現大量的士死火問題後，雖然政府加強了抽查工作，但政府沒有為車用石油氣成份制定一個統一的成分標準，結果很可能出現的士在使用不同氣站的車用石油氣後，增加死火的機率，故其認為政府應在這方面作出改善。杜燊棠指出仍然出現不少的士和小巴死火的事件，使前線司機存...
最低工資將於五月一日實施，香港旅遊業僱員總會（總會）、香港外遊領隊協會（協會）及香港專業導遊總工會（工會）批評政府發出的指引含糊，憂慮部份領隊會被迫淪為兼職，甚至假自僱。 總會副理事長林志挺指出，業內的領隊帶團出外時，工作時數較難計算，而政府上週發出酒店及旅遊業《最低工資條例》行業性參考指引擬稿，尚未釐清領隊最關心的問題。他批評政府在旅遊業正處多問題之秋，仍主張由勞資雙方自行商定的做法，是不負責任和消極。 工會批評，法例實施尚餘不足兩週，政府只發出行業指引擬稿，內容未能就關鍵情況作出明確指引，與工會及旅遊業從業員的...