升職加薪是打工仔永恆的新年願望。根據2017年12月28日統計處公布的最新數據，2017年9月名義工資指數較上年同期上升3.7%，在扣除以甲類消費物價指數計算的消費物價變動的因素後，實質工資指數較同期上升2.2%。政府發言人稱「受惠於本地經濟表現蓬勃，名義工資在二零一七年九月進一步穩健上升，而實質工資增長持續遍及各行各業。按職業分析，較低薪工人的工資在法定最低工資於二零一七年五月上調後繼續有較為可觀的增幅」，並表示「強勁的勞工需求在短期內料會為勞工收入帶來支持」。然而香港打工仔卻總是感到生活迫人，人工追不上通脹及被樓市大幅拋離。其實只要細閱「工資及...
西九龍裁判法院昨天裁定四年前所發生在港珠澳大橋的一四三傷工業意外，三承建商雖被控違反《建築地盤（安全）規例》等的規定，共廿一項罪名，但只判處各承建商罰款四萬五千元而已！辯方律師求情，指出承建商備受同業尊崇，職業安全紀錄良好。但是，其中一間承建商在過去多年已有多宗工業意外案件的前科，這是辯方律師所指的紀錄良好？同時，辯方強調本案牽涉的安全管理問題屬技術違例，而不是故意違例。筆者認為，如果今次意外發生前，承建商做好風險評估及安全措施，監督整項施工程序，何來出現所謂的「技術違例」？ 筆者已不是第一次批評法庭姑息無良僱主的做法！...
上星期在大欖隧道發生嚴重交通意外，一名正等候巴士的路人被貨櫃車撞倒，傷重不治，本會對於在這宗不幸意外而導致有人命傷亡的家庭，表示哀痛及惋惜，向其家人致意深切慰問，盼望家人能夠早日走出傷痛的陰霾。 今次交通意外的報道指出，司機當日已工作十六小時還未收工，不論他背後家庭有多困難，但事實上，意外已摧毀一個完整家庭，是很心酸的交通意外。亡羊補牢，為了避免類似悲劇再度發生，政府該探討背後存在已久的因素。為何運輸行業司機要長期十多小時工作？政府是否有政策監管工作時數？ 直踩12小時賺萬多元 大部分司機要「直踩」十二至十四...
很多近年落成的私人住宅都開始在外牆用上玻璃幕牆、裝飾板、裝飾條，而且分體式冷氣主機的位置往往相當隱蔽。外觀當然是好看，但其實對於冷氣維修及外牆維修來說，根本上是無路可達，甚至連用棚架都出現問題，容易出現工業意外！工聯會一直與政府跟進新落成樓宇外牆設計問題，進行多次會議，希望政府能夠處理接近二百多座新落成的問題樓宇，所帶來的「計時炸彈」，並確保日後落成樓宇不再出現類似問題。 但最近一次與發展局、屋宇署及勞工處的聯合會議，討論檢討新修訂條例的進度時。不知道今次出席的發展局副局長廖振新是否「新官上任」，仍未認清外牆設計問...
勞工處已就今年3月發生的港珠澳大橋工作台倒塌導致兩死三傷慘劇，完成調查，並送交西九龍裁判法院提堂。調查報告指出，大橋上的升降裝置系統液壓千斤頂不穩定，臨時支撐部件塌下，致起重橫樑倒塌，並令纜索折斷，其中三名死傷者連人帶工作台墮海。報告指事發時的工序未獲正式批准，亦無足夠安全評估。顯而易見，承建商、分包商就該工程未做好有效的風險評估，妥善做足安全措施，監督施工程序，罔顧工友在施工時的安全。 根據《工廠及工業經營條例》指出，僱主有責任提供「合理切實可行範圍內盡量是安全和不會危害健康的工業裝置及工作系統」，保障工人安全。如...