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先感激AM730,让我调动本周栏位,好让能适时地向政府发出最严正的忠告,在劳动力未完全释放之前,不能轻言提出输入外劳,以讨好财团,毕竟现在已有适当输入外地劳工的措施,不需贸然加大力度。换言之,我们极不希望,在即将宣布的首份施政报告上,见到这四个跟香港三百万打工仔女为敌、跟香港劳工界为敌的四个大字! 过去五年,上任特首及官员提到输入外劳,我们都立即出来批评。目的是希望他清楚知道,他是靠基层支持,上天台屋、落桥底而「得位」的,应该深明香港劳动力情况是不需要输入外劳。所以,每当提到输入外劳,也感觉他有点「就住就住」……不过,...
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日前城巴车祸揭示巴士车长薪酬低、工时长等问题,行政长官林郑月娥在谈及车祸时指出,香港正面对人口老化,劳动力下降的情况;劳工及福利局局长罗致光更表示未来幾年基层劳工数目减少,或许需要输入外劳。然而,政府以扩大输入外劳解决劳动力短缺,只是一个治标不治本的做法,对本地劳动市场的解读有失公允,刻意迴避基层员工待遇欠佳等核心问题。 政府弄清失业率偏低的真相吗? 按政府提出「扩大输入外劳」的其中一个理据,是因为本地劳动力不足,指出近年的失业率普遍偏低,只有百分之三点二。但单凭这个数字并不能说明各行业的景况。所谓的「失业率低」是泛指整个...
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日前行政长官林郑月娥忧心忡忡地谈到,人力不足问题长期困扰香港,直接影响本港经济增长和民生发展。而劳工及福利局长罗致光更提出未来幾年基层劳工数量下降,或许需要输入外劳。我试从实际现象和政策目的两个角度,去谈谈扩大输入外劳问题。 先谈现象。香港真的劳工短缺吗?先不要混淆概念,政府常谈到香港多年来都保持低失业率(最新公布失业率是3.1%),接近「全民就业」。但是我们绝不能简单地以低失业率来推断为劳工短缺。有部分行业仍是失业率高、职位空缺少的重灾区(下面数据来自政府统计资料)。近年建造业受立法会拉布影响,批出的公共工程减少,2017...
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一个颱风「天鸽」,一架「吊吊揈」的吊船,对这户以为一个安全而温暖的家庭,突然变成为一个满目疮痍的泽国! 今星期三飓风「天鸽」正面吹袭香港,造成多处地方损毁。红磡某私人屋苑的一户家庭,原以为可以在「安乐窝」逃避「天鸽」的袭击。然而,这户却逃避不过一架吊船的「突袭」!现阶段我们不对这架吊船在颱风吹袭时,为何不存放在楼宇的天台并加以稳固,作出评论。但是,我们想透过这宗意外,反映存在已久的「吊船」问题! 2015年,劳工处副处长梁永恩在立法会人力事务委员会上,承认「飞棚」有意外风险,与屋宇署研究在新落成楼宇加设安装吊船装...
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二○二三年三跑落成後将需要增多五万名机场员工应付机场运作,然而由机管局成立的航空学院却培训错配,只集中培训管理专才而忽略技术员工培训,未能满足机场实际需要,损害机场国际地位。 技术员工人手最不足 根据《二○一五年香港国际机场工作人口》调查,技术员工最不足,包括飞机维修员、行内俗称「拖王」的资深技术员(拖曳飞机)(Remote Bay Operations Technician)、飞机装卸督察(Aircraft Loading Supervisor)及停机坪督察等。技术员工佔机场僱员大多数共六成四,相关空缺佔机场全部空缺高达四成七。反之管理及专业职位只佔百分之五及九,相关空缺却佔机场全部空缺的...