在新大嶼山巴士分會的努力工作下，在2014年7月15日與資方達成今年的加薪協議，為新大嶼山巴士員工成功連續五年爭取到加薪成果。今年的加薪情況為： 車長 每月底薪上調100-150元，每日開車津貼增加10元，假期和假期前每天津貼增加20元。另外，每小時加班津貼增加3元； 站長 每月底薪上調150元，每日上班津貼增加10元，假期和假期前每天津貼增加15元。另外，每小時加班津貼增加2元； 清潔職工 每月底薪上調100元，每日上班津貼增加10元，假期每天津貼增加20元，以及假期前每天津貼增加5元。另外，每小時加班津貼增加2...
《商品說明條例》已經生效快一年，工聯會社會事務委員會（下稱社委）的電話調查結果顯示，接近70%的受訪者不清楚條例內容，有65%的受訪者曾有貨不對版的遭遇，情況令人憂慮。 社委於6月初，以電話問卷形式成功訪問了949名市民，了解他們對《商品說明條例》的認知情況。結果顯示，超過六成受訪者（64.17%） 對《商品說明條例》有初步認知，但有接近七成（69.44%）的受訪者表示不清楚條例的內容；超過五成（56.69%） 的受訪者不知道條例涵蓋服務，亦有七成多（74.18%）的受訪者不知道條例的執法機構包括有海關及通訊局。 許小姐本身在一間美容院打算以400元的「...
工聯會立法會議員鄧家彪聯同香港建造業總工會、香港造船機電鋼鐵業總工會較早前召開記者招待會，揭發有港珠澳大橋承建商涉嫌用不同手段剝削外勞，工會強烈要求政府有關部門關注事件，及敦促有關部門向涉事僱主作出跟進調查，以便協助事主早日向僱主追回過十萬元血汗錢。 該名港珠大橋承建商（X灣公司）的外勞工挺身揭露受剝削的情況。據悉，X灣自取得承建工程項目後便開始透過補充勞工計劃招聘各種技術人員，及後，Y先生以補充勞工計劃來港任職職圓筒鋼板樁船操作員，X灣當時向事主承諾及訂定每日工作十小時、每月$20,000工資、休假安排及超時工資等等，並於2012...
工聯會爭取退休保障的歷程 工聯會爭取設立退休保障制度，可以由1980年代講起，因為我們見到許多長者，勞碌了一世，到年老時失去了工作能力，沒有退休保障，晚境困苦。我們希望見到老有所養，讓長者可以過有尊嚴的退休生活，所以一直以來努力不懈爭取設立退休保障制度。 到1992年，工聯會正式提出「退休保障綜合方案」，方案有全民性的退休金，即「社會保險」，同時又有私人供款性質的強制性公積金制度。 到2000年，政府選擇性地只訂立強積金制度，但流弊叢叢；現有的長者、家庭主婦、長期病患者，以及低收入士都不能受惠。 到2013年，工聯會更...
今日有2,000多人參加工聯會「反暴力、反拉布」大遊行，由灣仔港灣道公園遊行至立法會前集會，反對任何議會暴力行為及無間斷式的拉布戰。 遊行人士到達立法會大樓前添美公園集會，譴責泛民議員在議會使用暴力，危害在議會工作的護衛員人身安全，甚至有工友因衝擊事件而腳趾骨斷裂，至今仍然留院；又有公務員工會代表批評泛民議員拉布，累他們遲加工資，大批政府合約員工及資助機構僱員亦因拉布遲加薪而無權追溯；社區工會代表批評泛民議員令極需要低收入津貼的基層市民因拉布而未有低津；IT人協會代表批評泛民議員拉布阻延創科局成立，阻礙香港發展。 ...