汽車交通運輸業總工會（下稱工會）召開記者招待會，指出現時道路交通配套設施存在不少問題，促請政府盡快改善。工會強調，絕不應姑息肆意違反交通規則的職業司機，呼籲政府、交諮會及市民了解實際問題所在，公平對待絕大部分合法之職業司機，絕不應「一人犯法、萬人擔枷」，暫緩落實增加衝燈扣分建議。 工會主席李永生表示，近期個別交通意外惹起市民關注，加上部分交通諮詢委員會委員建議、環境運輸及工務局局長廖秀冬支持將衝紅燈刑罰由現時扣3分增至5至8分，令公眾誤以為乘用某些交通工具不安全。他強調為搶客而刻意違反交通規例的司機只佔極少數，工會亦支...
工聯會職業安全健康委員會（下稱職安委）與多個機構合作完成的「工作壓力問卷調查」結果顯示，本港僱員正面對「甚高」工作壓力，並出現頭痛、胃痛、便秘、焦慮及暴躁等徵狀，當中以運輸、通訊、建造及飲食業員工承受的壓力最大。工聯會建議政府應設立最低工資制度，加強保障僱員權益，並增加資源，協助僱員紓減工作壓力。 職安委與勞工處、職業安全健康局、肺塵埃沉著病補償基金委員會及職業性失聰補償管理局等機構合辦「紓壓有良方 安全又健康」巡迴展覽2004暨職安健系列活動，其中包括今年7－8月間，向工聯屬會會員進行工作壓力問卷調查，並成功訪問813名各行...
香港經濟自2003年下半年開始出現顯著反彈，估計2004年的經濟增長率超過百分之六，擺脫通縮，企業經營環境大幅改善，不少企業的利潤錄得雙位數字的增長，有些企業因此給員工加薪，如大型上市公司恒基地產亦宣佈由明年一月一日起，加薪百分之五和派發一個月的花紅。這種與僱員共享成果的做法，值得其他企業學習。但是，最近香港僱主聯合會公開呼籲會員企業繼續凍結工人薪金，建議以花紅代替正常的薪酬調整。工聯會權益委員會和社會政策委員會認為這種做法，是剝奪工人分享經濟成果的權利、破壞和諧的勞資關係和缺乏社會責任的行為。 一個穩定和諧進步的社會，建基...