![打工仔女權益](/cache/img/8d515660ca4c91e5d83a134545bf1455.jpg)
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12月5日立法會交通事務委員會會議召開時,香港民用航空事業職工總會聯同7間機場民航系統工會(工會)及20多名機場工友,到新立法會大樓請願,強烈要求政府於明年檢討機場巴士路線及專營權時候,將支援機場員工就業、減輕車費負擔、改善班次路線等措施加入巴士專營權條款內,以改善現時交通成本昂貴、等候時間過長等問題。 工會於10月進行一項關於機場工友上下班的問卷調查,結果發現超過94%受訪員工認為交通開支太過昂貴,車費佔基本月薪約2成以上,91%認為各公共工具應提供乘車折扣。工會促請政府完善往返機場公共交通網絡,加密班次、推出月票、提供接駁及轉乘優惠。 ...
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汽車交通運輸業總工會(工會)代表,與工聯會立法會議員葉偉明今日約見運輸及房屋局和警務處的官員,重申反對政府藉打擊「毒駕」而加重交通刑罰。工會建議政府應分開處理「毒駕」罪行與一般道路交通檢控工作,這既增加阻嚇作用,又回應社會訴求。 與會者指出,運輸當局過往已用不同理由增加道路交通的罰則,加重守法司機的負擔,最近政府仍準備以打擊「毒駕」為由,再度加重道路交通的罰則,針對這種不合理的立法建議,工會代表除著反對外,亦再次敦促運輸當局採納工會的建議,即應分開處理打擊「毒駕」罪行與一般道路交通檢控工作,既可增加阻嚇作用,又回應社會訴...
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香港護衛及物業管理從業員總會(工會) 接獲84名保安員求助,指房屋署轄下梨村樹管理公司在合約屆滿前,迫員工簽署自動離職文件,逃避支付員工遣散費責任。工友在工會陪同下,今日到勞工處與僱主開會,追討遣散費,但遭僱主拒絕,工友擬向房屋署交涉,要求將一些刻意逃避僱主責任的管理公司列入黑名單,禁止承包屋村管理服務,保障基層工友權益。 據了解,負責梨木樹村物業管理的公司於9月30日合約屆滿後不獲續約,於是管理公司,迫員工填寫自動離職文件,以逃避遣散補償,更有高層員工涉嫌向員工聲稱,若不簽署自動離職文件,將不會被新管理公司錄用,一眾工友在無可...
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早前有機構繞過勞工顧問委員會(勞顧會),向入境處輸入外地勞工計劃提出申請,並獲得批准。工聯會權益委員會(權委)聯同香港電業工程專業人員協會(工會)於今天到入境處示威,抗議該處於輸入外地勞工計劃的把關工作過於寬鬆,容易被濫用,以致入境處成為大量輸入外勞的新渠道,對本地工人就業做成極大影響。 權委副主任崔世昌表示,此事將影響全港打工仔的權益,削弱勞顧會對輸入外勞的審批權力,加上入境處寬鬆處理,嚴重影響本地工人就業情況。工會主席黃錦輝質疑,這種做法將會令勞顧會的審批角色名存實亡。 權委要求入境處對輸入外地勞工計劃進行嚴格把關...
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香港民用航空事業職工總會聯同7間機場民航系統工會(工會),於11月3日公佈《機場員工對返放工交通的問卷調查》結果,發現超過9成受訪員工認為交通開支太過昂貴,約佔人工的3至4成。工會要求僱主正視情況,並促請政府完善往返機場公共交通網絡,建議推出月票、提供接駁及轉乘優惠等措施。 是次調查於10月進行,在收回的738份問卷中,受訪者只有一成居住於東涌,4成居住於新界西,接近兩成住新界東、住九龍有兩成半。77%受訪者選擇乘搭巴士上下班,而全港受訪者平均每天上下班的時間為152分鐘,平均每天的車費為41元。居住港島區工友每天更要花費175分鐘和58元往返。超過94%受...