九巴不理會員工多次反對，繼續推行剝削員工的時薪制。汽車交通運輸業總工會九巴分會（工會）聯同近100名員工，今日在九巴總部遊行，工聯會立法會議員王國興和葉偉明亦到場聲援，並要求九巴正面回應員工的訴求，保障本港專營巴士的服務質素。 工會發言人鍾健華表示，工會在6月進行調查。收回1,137份問卷中，95.4%被訪員工（1,085人）發現現職員工被抽調到後備工作崗位，影響他們的工作穩定，而只有4.6%的被訪員工（52人）持相反意見。 調查又發現，88.5.%（1,006人）認為資方在現時人手不足情況下，應將退休年齡延長至65歲，而不同意的員工則只佔8.2%。同意九巴需要大幅提高...
30多名香港證券及期貨專業總會（工會）代表今日到香港交易所（交易所）請願，反對開設收市後期貨交易時段等建議，認為此舉為造市創造條件，危害本港金融安全性和投資者知情權，最終衝擊整個香港的金融體系。 工會對交易所的諮詢文件提出6點意見： 反對交易所漠視民意，執意推行存有漏洞的政策。 反對目前的增加交易時間及再度收緊午飯時間至1小時。新交易時間執行後，總會所收集的數據和業界的意見均顯示：新交易措施不能增加交投，反而有可能窒礙短線投機買賣，造成反效果。 反對妄顧香港現況，全面抄襲歐美制度。次按源自美國，歐債危機發生在歐洲多國，多...
汽車交通運輸業總工會（工會）及屬下多個分會今日派代表出席立法會法案委員會會議，就《2011年道路交通（修訂）條例草案》表達意見；代表批評條例草案加強「危險駕駛引致他人死亡」的罰則，但未有針對毒後或酒後駕駛的司機，當局有可能引用修訂後法例，檢控其他原因產生意外的司機。 代表指出，香港的道路環境復雜，不少原因均可能導至嚴重交通意外。修訂條例原意是針對毒後和酒後駕駛，條文應加以訂明，否則會對其他司機，尤其職業司機不公平。 代表將意見書轉交工聯會立法會議員葉偉明跟進。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會及公共小巴分會代表，聯同工聯會立法會議員王國興，與環境保署、運輸署、機電工程署及警務處開會，要求政府正視石油氣價格高企，改善的士、小巴專用氣站不足問題。 的士司機分會主任杜燊棠指出，受國際石油氣價格波動的影響，本港車用石油氣價格持續高企。現時，每公升車用石油氣價格介乎4.7元至5.11元之間，而且價格水平往往「加快減慢」，調整車資對業界的幫助亦十分有限。小巴分會主任陳逢源更指出，小巴每更成本已經高達300至400元，每公里的平均成本約2.5元至2.8元，而氣價不斷上升，進一步蠶食司機的收入。 全港現時只有12個專用氣站...
香港旅遊業發展起伏不定，客源過份依賴內地，以及鄰近地方競爭激烈；工聯會旅遊聯業委員會（委員會）認為，香港必須「自救」，穩住本土旅遊業，否則旅遊業以至相關行業僱員隨時因「旅遊之都」褪色而「飯碗不保」。 委員會今天公佈「未來十年發展方向建議」，促請政府從六大方向著手，重新為旅遊業定位，包括：1.鞏固國際樞紐地位；2.拓展商務會議、展覽；3.開發具多元旅遊主題；4.活化民間企業；5.提倡誠信遊；6.整合旅遊景點等。 表面風光 隱憂重重 是次建議召集人陳文亮表示，根據旅發局資料顯示，今年1至5月訪港旅客達1,600萬人次，較去年同期上升15%。不過...