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反對公共企業不公平加薪機制 中華電力公司華員職工會、香港電燈集團公司職工會、香港中華煤氣公司華員職工會及電訊盈科職工總會(下稱公共事業四會)促請各公共企業,按每年通脹率和公司業績,劃一加薪予全體員工,並按員工表現給予獎賞。 公共事業四會於今日舉行記者會,要求四間企業透過加薪讓員工分享經濟成果。代表指出,香港經濟持續向好,近年本地生產總值每年錄得良好增長。根據政府公佈,2007年第3季本地生產總值增幅達6.2﹪。不過通脹重臨,對僱員、市民增添不少壓力,近月通脹持續上升至接近4%,對基層市民影響最大的幾項指數更錄得高幅上升,例如食品(不包...
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十多名汽車交通運輸業總工會屬下各車種代表於今天約見運輸署官員,要求政府關注陸路交通運輸業勞工所面臨的各種困境,並且採取有效措施,協助他們暫度難關。在會議上,工會代表提出三項訴求: 減免駕駛執照登記費:香港整體經濟興旺,政府庫房「滿瀉」,預計2007年度政府財政盈餘高達1,000億元。然而,廣大職業司機未能感受到經濟暢旺帶來的好處,甚至生活艱難。政府應伸出援手,在新財政年度減免駕駛執照登記費,讓廣大職業司機受惠。另外,駕駛教師也遇到收生不足和經營困難的問題,因此十分希望政府能夠減免駕駛教師的牌費、申請臨時駕駛執照和購買「路票」的...
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汽車交通運輸業總工會率同屬下四間巴士分會(九龍巴士分會、新世界巴士分會、城巴分會、龍運巴士分會)(工會)於今日舉行記者會,向兩大專營巴士集團提出今年員工加薪5%至7.5%,並按此向日薪聘用員工每天加薪25元至37.5元。 工會發言人鍾健華表示,通脹逐步攀升令兩大專營巴士員工面對的生活負擔日益加重。一般估計今年通脹率為3.5%至5%,巴士業員工均期望透過加薪,維持基本生活水平。工會引述新創建集團(截至2007年6月30日)的盈利高達20.38億元,擁有九巴及龍運的載通國際集團,其盈利更高達31.45億元。工會認為兩大集團的盈利可觀,期望集團體恤員工處境作出...
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逾60名《成報》前員工於今早出席在土瓜灣工人俱樂部進行的申訴大會,聲言不滿成報不執行法庭裁決,至今仍拖欠前員工逾300萬元欠薪及強積金供款等,促請政府盡快介入事件,向懷疑違規公司作出刑事檢控。 自從有傳成報員工及前員工被拖欠薪金及強積金供款後,香港印刷業工會(工會)、工聯會權益委員會(權委)及工聯會勞工服務中心(中心)一直關注事件。員工代表形容成報拖欠薪酬的問題正在惡化,至2007年員工普遍被拖欠薪酬兩至三個月,現時成報將大部份製作工序外判,編、採員工寥寥可數,主要靠新聞系實習學生支撐大局。權委及中心於2007年12月曾聯同成報前員工及現...
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在香港海員工會(工會)、員工及業界組織的合力爭取下,新渡輪公司通知工會及員方,願意就輸入內地船員一事與工會進行協商,並承諾在雙方未達成共識前,不會在港澳線客輪輸入非本地船員。 工會、員工聯同業界組織於日前發出通告,表示聽取員工的意見後,決定於1月18日按章工作。在新渡輪員工團結一致、合力抗爭下,已形成社會輿論壓力。新渡輪公司於今日通知工會,承諾在雙方未達成共識前,不會在港澳線客輪輸入非本地船員。鑒於新渡輪作出承諾及表達解決問題的誠意,工會、業界組織及員工決定取消1月18日的抗爭行動。 工會認為事件能夠取得成果,...
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香港文職及專業人員總會(工會)一項關於會員對加薪訴求的調查結果顯示,香港經濟向好,不少企業錄得可觀的盈利,但仍有34%受訪文職及專業人員被凍薪,6成半受訪者認為今年應獲加薪7%或以上。工會則促請企業善待員工,向僱員作出合理加薪。 工會權益委員會於2007年底成功訪問735名任職銀行、證券、保險、財務策劃、會計、教育、康樂體育、文職、培訓等行業的會員,了解對2008年加薪的期望,並於今日公佈調查。主要結果如下: 凍薪情況仍然持續:香港經濟表現良好,但僱員並未有受惠,34%受訪者於2007年仍然被凍薪,另有17%表示去年加薪幅度只介乎1%至3%; 不滿調...
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東莞工聯諮詢服務中心(東莞中心)協助港人盧先生家人向東莞市鳳崗鎮某村委會追討已付的租地款項,經過一年多的努力,終成功連本帶息取回款項,涉及金額達400萬元人民幣。盧家代表於今日到訪工聯會致送紀念品,感謝東莞中心的協助,由工聯會副會長梁富華(上圖左二)接受。 盧先生在1992年初與東莞市鳳崗鎮某村委會訂立《土地有償使用協議書》,協議規定他有償使用村內約20萬平方米地皮,為期50年,總租金約840萬元人民幣,他先付130萬元。按照協議規定,村委會應立即將該幅土地平整,並在半年內為盧先生辦妥土地使用證。不過村委會未如期平整,亦未辦妥土地使用證。 ...
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新渡輪輸入內地船員,取代服務於港澳客運航線的香港船員,此舉遭到工會及員工的反對。香港海員工會(工會)協助員工到新渡輪抗議及海事處請願,表達對輸入外勞的憂慮,缺口一開,不僅逾1,000名新渡輪香港員工面臨失業危機,並可能擴散到其他航線及各行各業,造成社會不安。 參與抗議的員工代表指出,港澳客運航線經營數十年來,曾經歷艱苦發展階段,全賴香港船員刻苦耐勞,敬業樂業,奠下穩固發展基礎。隨著祖國經濟高速增長,港澳客運航線正值發展良機。有關經營公司,理應改善員工的待遇,並吸納更多經過訓練的青年海員,提升服務素質,方為持續發展之正道。...
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香港海員工會聯同兩個工會及300名航海業從業員與海員訓練學校的學員,於今日舉行記者會,斥責新渡輪漠視本地僱員的職業生活,輸入並安排外勞在港澳線客輪上工作,嚴重侵害本地勞工的權益,強烈要求新渡輪立即停止輸入外勞。 香港海員工會聯同香港商船高級船員協會、香港航業海員合併工會代表舉行聯合記者會,嚴正抗議新渡輪聘請內地船員在港澳航線工作。約300名航海業從業員及正接受訓練的香港學員亦出席支持工會行動,並一同高呼「反對新渡輪輸入外勞、打爛本地工人飯碗」的口號。 工會掌握的資料顯示,新渡輪正繞過香港,利用澳門輸入外勞,於港澳線...
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社會及個人服務業(新界西)總工會、服務業從業員總工會及立法會議員王國興於今日公佈的調查發現,過半數受訪者不清楚自己擁有多少個強積金戶口,6成半不清楚戶口運作情況,8成不清楚受託人的行政收費。他們要求政府及積金局引入紅簿仔制度,並由僱員自選受託人,加強對供款運作及滾存的監管。 強積金制度實施至今超過7年,約240萬名僱員和自僱人士參加,金額已滾存至2,500億港元。然而,由於執法缺乏力度及資訊欠透明,致使廣大僱員權益受損,出現僱主肆意欠供、拖供,積金累算權益被蠶食的現象。是項有關強積金認知的調查於2007年11月進行,並成功訪問380名...