根據2017 年12 月28 日統計處公布的工資數據，政府發言人稱「受惠於本地經濟表現蓬勃，名義工資在二零一七年九月進一步穩健上升，而實質工資增長持續遍及各行各業」，但香港工會聯合會職業訓練及促進就業委員會（工聯職訓就業委）研究統計處的數據後發現，香港經濟發展只能夠令到股市及樓市不斷屢創新高，大企業盈利年年上升，但打工仔卻未能得到公平回報，實質工資更加出現「零升」、「實降」現象。 2004 年沙士後至2016 年的12 年間，打工仔每年實質工資平均只有0.28%的近乎零增長，此為「零升」現象。其次，「運輸」，「進出口貿易、批發及零售」及「製造」三個行業...
工聯會副會長周聯僑於11月27日率領工聯會職業訓練及促進就業委員會、工聯會旅遊聯業委員會前往深圳蛇口前海訪問，考察深圳的最新發展及港人、特別是年青人在內地的發展機會。 訪問團上午參觀深圳蛇口郵輪中心及騰訊企業，下午考察前海深港青年夢工場，了解深圳協助青年的就業措施及香港青年在內地的就業情況，並與進駐前海的青年企業交流。最後走訪中國科學院深圳先進技術研究院。 訪問團團長周聯僑表示，國家主席習近平曾說前海的發展要「依托香港、服務內地、面向世界」。經過今天的考察交流，他深信前海與香港的發展是一種互惠雙贏局面，年...
早前8月1日工聯會職業訓練及促進就業委員會（簡稱工聯職訓就業委）、香港民用航空事業職工總會聯合召開記者招待會，指香港國際航空學院培訓錯配，只重視培訓管理人才而忽略技術人員，未能配合三跑落成後的實際需要。9月19日工聯職訓就業委、香港民用航空事業職工總會特別約見機場運行副總監兼航空學院校長張李佳蕙，力促航空學院即時增加技術人才培訓課程。 回應工聯會指航空學院培訓錯配，機場運行副總監兼航空學院校長張李佳蕙表示，航空學院自本年四月首個課程開辦至八月底，總共開辦了74個課程，學員人數近2,000人次。當中與超過15個機管局業務夥伴合作推出的...
工聯會職業訓練及促進就業委員會、香港民用航空事業職工總會一直關注香港機場人手不足、機場效率及服務質素下降等問題。由於香港機場使用量已接近飽和，政府逐決定興建機場第三條跑道系統（簡稱三跑）以應付香港航空業的蓬勃發展。當2023年三跑落成後，香港機場的人力需求預計將增加50,000人，由目前的73,000人增加至123,000人。因此為機場培訓足夠人手已是目前香港航空業當務之急。其實只要政府及機管局有長遠及針對性培訓政策，新增50,000個機場職位絕對可以有效舒緩香港青年無法向上流的問題。可惜的是，政府及機管局在擴建機場硬件設備的同時卻忽視軟件人力培訓及挽留。2016...
第六屆中學文憑試（DSE）剛放榜，關注到香港青年的升學就業出路及職業教育發展的問題，工聯會職業訓練及促進就業委員會於7月13日約見職業訓練局（VTC）執行幹事尤曾家麗博士，建議加強推動職業教育，提升技術專才待遇促進多元就業出路。 工聯會副會長兼工聯會職業訓練及促進就業委員會主任周聯僑指出，多年來香港社會一直重「文」（大學精英）輕「武」（技術專才），中學生對職業教育缺乏認識，認為技術專才的薪酬待遇及前途必定比不上大學生，因而往往困在專上教育系統上選擇重讀或不斷借貸進修，導致就業之路遙遙無期，香港的技術專才老化及斷層。周聯僑重申政...