根据2017 年12 月28 日统计处公布的工资数据，政府发言人称「受惠於本地经济表现蓬勃，名义工资在二零一七年九月进一步稳健上升，而实质工资增长持续遍及各行各业」，但香港工会联合会职业训练及促进就业委员会（工联职训就业委）研究统计处的数据後发现，香港经济发展只能够令到股市及楼市不断屡创新高，大企业盈利年年上升，但打工仔却未能得到公平回报，实质工资更加出现「零升」、「实降」现象。 2004 年沙士後至2016 年的12 年间，打工仔每年实质工资平均只有0.28%的近乎零增长，此为「零升」现象。其次，「运输」，「进出口贸易、批发及零售」及「製造」三个行业...
工联会副会长周联侨于11月27日率领工联会职业训练及促进就业委员会、工联会旅游联业委员会前往深圳蛇口前海访问，考察深圳的最新发展及港人、特別是年青人在内地的发展机会。 访问团上午参观深圳蛇口邮轮中心及腾讯企业，下午考察前海深港青年梦工场，了解深圳协助青年的就业措施及香港青年在内地的就业情况，并与进驻前海的青年企业交流。最后走访中国科学院深圳先进技术研究院。 访问团团长周联侨表示，国家主席习近平曾说前海的发展要「依托香港、服务内地、面向世界」。经过今天的考察交流，他深信前海与香港的发展是一种互惠双赢局面，年...
早前8月1日工联会职业训练及促进就业委员会（简称工联职训就业委）、香港民用航空事业职工总会联合召开记者招待会，指香港国际航空学院培训错配，只重视培训管理人才而忽略技术人员，未能配合三跑落成後的实际需要。9月19日工联职训就业委、香港民用航空事业职工总会特别约见机场运行副总监兼航空学院校长张李佳蕙，力促航空学院即时增加技术人才培训课程。 回应工联会指航空学院培训错配，机场运行副总监兼航空学院校长张李佳蕙表示，航空学院自本年四月首个课程开办至八月底，总共开办了74个课程，学员人数近2,000人次。当中与超过15个机管局业务夥伴合作推出的...
工联会职业训练及促进就业委员会、香港民用航空事业职工总会一直关注香港机场人手不足、机场效率及服务质素下降等问题。由於香港机场使用量已接近饱和，政府逐决定兴建机场第三条跑道系统（简称三跑）以应付香港航空业的蓬勃发展。当2023年三跑落成後，香港机场的人力需求预计将增加50,000人，由目前的73,000人增加至123,000人。因此为机场培训足够人手已是目前香港航空业当务之急。其实只要政府及机管局有长远及针对性培训政策，新增50,000个机场职位绝对可以有效舒缓香港青年无法向上流的问题。可惜的是，政府及机管局在扩建机场硬件设备的同时却忽视软件人力培训及挽留。2016...
第六届中学文凭试（DSE）刚放榜，关注到香港青年的升学就业出路及职业教育发展的问题，工联会职业训练及促进就业委员会於7月13日约见职业训练局（VTC）执行幹事尤曾家丽博士，建议加强推动职业教育，提升技术专才待遇促进多元就业出路。 工联会副会长兼工联会职业训练及促进就业委员会主任周联侨指出，多年来香港社会一直重「文」（大学精英）轻「武」（技术专才），中学生对职业教育缺乏认识，认为技术专才的薪酬待遇及前途必定比不上大学生，因而往往困在专上教育系统上选择重读或不断借贷进修，导致就业之路遥遥无期，香港的技术专才老化及断层。周联侨重申政...