汽车交通运输业总工会（汽总）在2023年7月26至30日期间，联同职业安全健康局、劳工处及工联职安健协会举行「职业司机健康推广2023」之活动。在活动首天，汽总副主席林天赋和庄永德陪同劳工处副处长冯浩贤、工联职安健协会主席林淑仪和副主席叶伟明、总运输主任苏镇存、以及职业安全健康局总幹事游雯，于嘉亨湾交通交匯处一起主持啓动仪式。 香港体适能总会之运动导师，带领70多名参与者进行伸展运动，一起身体力行地支持和推动职业司机的职安健活动。 汽总负责人和多位嘉宾在致辞时均表示，职业司机需要长时间从事驾驶工作，因而经常遇到工作过...
香港保险业总工会于7月28日(星期五)举行「2023年香港保险业总工会向会员及从业员对自身合约了解情况问卷调查」发布会。有鑑于疫情后香港保险业总工会收到同工有关合约问题的求助，故向业内人士进行有关「自身合约了解」的问卷调查。发佈会上由理事长郑文标先生、副会长及权益委员会主任陈子建先生，联同工联会劳工界立法会议员郭伟强先生主持发言。 香港保险业总工会指出，保险业监管局自进行全面监管保险业界后，仍有不足的地方，并唿吁保监局订立「标准合约」，以清楚阐述僱主和僱员的责任。保险公司亦有责任清楚解释合约内容，建议应有专责人士负责解释...
服务业总工会自由工作者分会于今天(7月14日)举行「Zeek个案僱佣关系始确立 假自僱灰色地带终见光明」记者会。 服务业总工会自由工作者分会由2022年10月接获Zeek工友求助开始，一直都尽力协助追索争取应有的报酬和权益，与工友们共同进退，一同歷经多次记者招待会、警察总部报案、员工大会、劳工处落案、调解会议、劳资审裁处落案及聆讯等，最终于今年5月29日获得劳资审裁处裁定，工友与「ZEEK」公司应属僱佣关系，而非「ZEEK」公司所指「自僱人士」。该案件为外送行业内首宗直指外送平台长期存在的灰色地带及针对「假自僱」问题的判决，意义重大，非常具备参考价...
环保署日前向立法会建议修订《噪音管制条例修订》，在沒有向业界进行广泛谘询下，单方面提出规管室内装修时所造成的噪音，前缐工友表示愤怒，认为条例的修订，严重影响业界的作业，增加前缐工人和单位业主的矛盾。 有见及此，香港建造业总工会（总工会）与香港喉管从业员总会（喉管工会）、装修及屋宇维修从业员协会（装修工会）及工联会立法会议员梁子颖，召开记者会，公佈日前进行总工会所进行的问卷调查，表达前缐工人对条例修订的意见。本次调查共收到1170份问卷，有82％受访者不贊成环保署今次条例的修订。有78％受访者认为条例的修订将会对装修、维修...
今天中午（7月12 日）发展局局长甯汉豪百忙之中在工联会理事长兼立法会议员黄国、香港建造业总工会理事长黄平及建造业议会代表陪同下，到访香港建造业总工会锦上路工艺交流中心，了解现时工会及建造业议会合作举办「普通工人升中工培训」情况。 甯汉豪一行先后参访了平水工 、 电气佈缐 、 空调制冷设备技工(电力控制) 、水喉、砌砖、油漆、铺瓦 、 批盪等工种学员训练过程。 其后，甯汉豪更邀请60多位学员、导师食烧味饭盒，在饭盒会上展开热烈交流，有导师表示，学员完成课程后考获中工牌，对增加就业机会产生了积极作用，而招聘中心和及时...
环保署于2023年2月27日建议修订《噪音管制条例》，以管制住宅装修噪音，建议禁止使用10公斤以上撞击式破碎机，限制10公斤或以下撞击式破碎机于头3个月内使用7天及限制撞击式钻孔机时间，及鼓励使用《宁静装修设备》。 香港公共事业工会联合会、香港气体及燃料业从业员协会、以及香港机电工程专业人员协会，于7月8日联同工联会立法会议员梁子颖就有关修例进行记者会。 记者会上，梁子颖及工会表示，问卷调查结果显示，前缐员工皆反对限制工程作业日数及收取呈报费用，呈报制度更会延长工程时间，造成工程成本上升。同时，梁子颖发现宁静装修工具在市场上由...
政府人员协会多年来一直为公务员同事向政府争取合理权益，改善待遇。工会今天 (7月6日) 假土瓜湾工人俱乐部九楼礼堂举行公务员权益研讨会，出席公务员同事超过120人，反应非常热烈。政府人员协会主席马志成、副主席张凯荣、赵庆斌和权益主任陈子健向参加者介绍协会近年权益工作情况。工联会立法会议员梁子颖则介绍其在议会内对公务员权益的工作和进展。 参加者随后进行分组讨论各项公务员权益诉求。各小组逐一分享讨论结果，提出对争取公务员权益及改善民生的意见，与工会负责人互动，彼此交流。 工会非常荣幸邀请到民政事务总署副署长易志宏介绍十八...
海港运输业总工会主席苏栢灿及货柜运输业职工总会主席陈迪手于7月5日联同立法会议员陆颂雄、梁子颖约见运输署罗淑佩署长，就运输署向立法会交通事务委员会就「对驾驶执照申请人/持有人体格证明的要求」作出建议，收紧商用车司机体检的年龄由70岁降至65岁，并提出一年一检的要求。此建议引起很多职业司机，尤其是受影响的年长司机忧虑。 苏栢灿表示，工会认同驾驶人士的身体状况对确保道路使用者的安全十分重要，但不能将意外归咎于长者司机。新措施收紧对驾驶执照申请人/持有人，特別是商用车辆司机的体格检查的要求，并不能减少交通意外。政府委任的专家小组亦...
汽车交通运输业总工会代表在2023年7月5日联同工联会立法会议员陆颂雄和梁子颖以及海港工会一起约见运输署署长和多位署方官员，就政府修订《对驾驶执照申请人/持有人体格证明的要求》（俗称收紧司机验身）的意见。会上，总工会代表就收紧司机验身的问题向署长提交专题意见书和提出多项建议： 在提交体格证明的年龄门槛降至65岁时，将建议的1年1检调整为司机在65岁验身后，在68岁和70岁分別验身两次，即3 2方案，而在司机年龄70岁后，才实行1年1检的措施，以减少对司机的影响； 政府应当妥善处理司机验身的项目，并积极考虑採取财政补贴给司机，以减少他们的经济负担； ...
香港铁路工会联合会主席林伟强表示，工会期望争取不低于7%的加幅，并动议公司取消按员工评级表现决定薪酬加幅机制。疫情期间港铁曾冻薪2年，加上期间的通胀增幅及员工经验增长，大部分员工获4.1%加薪的情况等同「抹杀」他们过去努力，促请港铁尽快按「员工资歷」制订增薪点。此外，港铁只向合资格人员发放「酌情特別奖金」的做法不公平，过去不少员工因此离职。 香港铁路总工会表示，过去疫情期间，港铁员工始终坚守岗位，提供了可靠交通运输服务，港铁应重视员工与公司共渡时艰时的付出，给予员工一份肯定及合理薪酬回报。