工聯會物流及交通行業委員會召集人黃國健聯同三位委員今天（11月16日）到政府總部請願，促請政府盡快推出「健康碼」及落實與內地健康碼互認，在不影響防疫抗疫工作有效性的前提下應盡快推出「健康碼」，方便有需要及合資格人士，可豁免強制檢疫往來三地，讓跨境家庭與學童、跨境工作人士都會受惠於政策，同時重振旅遊、零售、酒店等多個行業。同時加緊跟香港有緊密旅遊和商務往來的地方商討旅遊氣泡、商務氣泡，推動旅遊和商務往來盡快回復正常。
工聯會物流及交通行業委員會等代表，在立法會議員陸頌雄的陪同下，一同約見 運輸及房屋局局長陳帆，針對近期激進分子在公共交通運輸上的各類嚴重破壞情 況表達意見。委員會強烈要求政府成立跨部門專責小組，加強協調及督促各運輸 機構止暴制亂，必要時配合執法部門，儘快平復各類暴亂情況，保障巿民及公共 交通從業員的安全，並就修例風波事件對從業員的影響，反映苦況及提出建議。 工聯會物流行業委員會副召集人、香港工會聯合會副理事長魯志薪表示，近月來 激進分子借各種借口肆意破壞公共交通系統，尤其是針對機場及鐡路系統，為普 羅巿民及各類交通行...
早前有團體表示，因職業司機老化令吸納新人入行困難，建議政府讓行業輸入外地勞工以滿足需求。汽車交通運輸業總工會及海港運輸業總工會均不認同有關講法，認為香港現時仍有大量合資格專業司機可從事運輸行業，但因薪酬長期偏低、行業制度不公、職業保障不合理、工時長及工作壓力過大，致使有牌有能力的年青人，不願投身運輸行業。 根據2018年政府統計處資料顯示，2018年12月的職業司機為180,139，人數比往年輕微下跌0.1%，但同期的職位空缺卻由3,447上升至4,254，升幅達23.4%。同時，2017年運輸署資料顯示擁有合資格商用車輛的職業司機達2,338,289，逾現時運輸行業職位12倍...
香港民用航空事業職工總會得悉運輸署就港珠澳大橋開通後，擬更改全部機場A車路線，機場巴士先前往港珠澳橋關口再到機場，並準備諮詢區議會。工會11月2日致函運輸署署長對此表示反對。工會的意見如下： 1) 自港珠澳大橋開通後，現時共有8條機場A車路線，會按原有路線先經一號及二號客運大樓後，再到港珠澳大橋香港口岸，其餘A車路線則不變。但運輸署現時建議日後所有A線都先經港珠澳大橋香港口岸，才前往機場客運一及二號客運大樓。此議已引起不少機場工友的關注，工會接獲不少機場工友意見，指運輸署擬議的安排，會令前往機場的工友需要更多時間才能到達機場，這...
工聯物流及交通行業委員會發表新書《香港物流運輸業人力資源中長期走勢研究2017》詳細分析香港物流及運輸人力資源的現狀分析，行業內整體流量成長趨勢，當中包括人力資源分佈、職位、教育、生產效率等趨勢，以及行業人員的收入增長走勢等。 工聯會物流及交通行業委員會副召集人麥培東表示，委員會早於10年前就提出研究報告《香港物流及交通業發展的中長期視角》，引起業界關注。相隔10年，今次研究集中焦點在人力資源方面，工聯會觸覺到未來三、五年將是行業人力資源有大變動的時間，工會更要在改變的當下為行業僱員的權益做一個有力的後盾。研究報告不只是要技...