工联会物流及交通行业委员会召集人黄国健联同三位委员今天（11月16日）到政府总部请愿，促请政府尽快推出「健康码」及落实与内地健康码互认，在不影响防疫抗疫工作有效性的前提下应尽快推出「健康码」，方便有需要及合资格人士，可豁免强制检疫往来三地，让跨境家庭与学童、跨境工作人士都会受惠于政策，同时重振旅游、零售、酒店等多个行业。同时加紧跟香港有紧密旅游和商务往来的地方商讨旅游气泡、商务气泡，推动旅游和商务往来尽快回復正常。
工联会物流及交通行业委员会等代表，在立法会议员陆颂雄的陪同下，一同约见 运输及房屋局局长陈帆，针对近期激进分子在公共交通运输上的各类严重破坏情 况表达意见。委员会强烈要求政府成立跨部门专责小组，加强协调及督促各运输 机构止暴制乱，必要时配合执法部门，尽快平復各类暴乱情况，保障巿民及公共 交通从业员的安全，并就修例风波事件对从业员的影响，反映苦况及提出建议。 工联会物流行业委员会副召集人、香港工会联合会副理事长鲁志薪表示，近月来 激进分子借各种借口肆意破坏公共交通系统，尤其是针对机场及鐡路系统，为普 罗巿民及各类交通行...
早前有团体表示，因职业司机老化令吸纳新人入行困难，建议政府让行业输入外地劳工以满足需求。汽车交通运输业总工会及海港运输业总工会均不认同有关讲法，认为香港现时仍有大量合资格专业司机可从事运输行业，但因薪酬长期偏低、行业制度不公、职业保障不合理、工时长及工作压力过大，致使有牌有能力的年青人，不愿投身运输行业。 根据2018年政府统计处资料显示，2018年12月的职业司机为180,139，人数比往年轻微下跌0.1%，但同期的职位空缺却由3,447上升至4,254，升幅达23.4%。同时，2017年运输署资料显示拥有合资格商用车辆的职业司机达2,338,289，逾现时运输行业职位12倍...
香港民用航空事业职工总会得悉运输署就港珠澳大桥开通後，拟更改全部机场A车路线，机场巴士先前往港珠澳桥关口再到机场，并準备谘询区议会。工会11月2日致函运输署署长对此表示反对。工会的意见如下： 1) 自港珠澳大桥开通後，现时共有8条机场A车路线，会按原有路线先经一号及二号客运大楼後，再到港珠澳大桥香港口岸，其馀A车路线则不变。但运输署现时建议日後所有A线都先经港珠澳大桥香港口岸，才前往机场客运一及二号客运大楼。此议已引起不少机场工友的关注，工会接获不少机场工友意见，指运输署拟议的安排，会令前往机场的工友需要更多时间才能到达机场，这...
工联物流及交通行业委员会发表新书《香港物流运输业人力资源中长期走势研究2017》详细分析香港物流及运输人力资源的现状分析，行业内整体流量成长趋势，当中包括人力资源分佈、职位、教育、生产效率等趋势，以及行业人员的收入增长走势等。 工联会物流及交通行业委员会副召集人麦培东表示，委员会早於10年前就提出研究报告《香港物流及交通业发展的中长期视角》，引起业界关注。相隔10年，今次研究集中焦点在人力资源方面，工联会触觉到未来三、五年将是行业人力资源有大变动的时间，工会更要在改变的当下为行业僱员的权益做一个有力的後盾。研究报告不只是要技...