本月份，積金局發表［強積金基金的費用及開支：基金開支比率的概況與趨勢］研究報告，指出自2007年公佈基金開支比率以來，總共下降24%(由2.06%降至最近1.56%)。但實情是，2007年估計強積金開支不足五十億，但十年內颷升至超過一百億 (6554.85億X 1.56% = 102億)，強積金成本高、回報低和保障不足迫切需要正視。就此，工聯會勞工界議員陸頌雄和候任勞顧會成員鄧家彪透過積金局數據比較和分析，對該研究報告內（尤其是）股票基金、混合基金和保守基金的規模、回報和收費作出詳細回應。 開支比率跌幅慢，實際收費升幅大 儘管政府一再強調強積金開支比率下跌顯著，但卻不...
香港銀行業僱員協會（下稱“本會”）就昨天有報導指出渣打銀行集團將展開新一輪全球裁員行動，以配合該行的營運策略，感到十分不滿！ 渣打銀行香港作為本地發鈔銀行之一，在有經營溢利下（第三季除税前溢利4.58億美元）仍受到波及，需要裁減企業和機構銀行部門的部分員工，實在令人失望。 猶記得集團行政總裁溫拓思於今年二月曾聲稱渣打集團由於在去年已大規模裁減人手，預料今年裁員潮不會重演；而大中華地區行政總裁洪丕正亦強調集團「無任何打算要凍薪及停止招聘」，仍會繼續在香港投放資源，想不到未到一年時間又傳出裁員之聲，決策管理層...
工聯會於80年代，曾向政府提出中央公積金及失業保險的建議，而政府多年來都沒有積極回應。近日，不同學者及商界代表竟主動提議設立中央公積金，又推動失業保險立法。惟商界建議中前設竟認為要取消強積金，又建議推行失業保險的同時，須取消遣散費及長期服務金。權委認為，中央公積金及失業保險的建議故然可以考慮，但前題是不可取消強積金、遣散費及長期服務金，否則有機會令工友蒙受極大損失。 世界銀行建議一個良好的社會退休保障，需要五條支柱支持，當中包括第一條支柱的「公營管理的強制性供款計劃」及第二條支柱的「私營管理的強制性職業或私人退休供款...
按圖可放大原文 文章取材自《第215期工聯雙月刊》P18﹣19頁 歡迎瀏覽以下網址，觀看更多工聯雙月刊： http://www.ftu.org.hk/zh-hant/about?id=37 歡迎瀏覽以下網址，觀看更多工聯會短片： http://www.ftu.org.hk/zh-hant/about?id=36
近日，中國飛機服務公司（簡稱中飛）針對飛機維修員工推行新排班計劃引起了員工的不滿和社會的關注。香港工會聯合會權益委員會（簡稱工聯權委）及本會（香港民用航空事業職工總會）亦接連接獲會員投訴，反映公司方面推行新更表的有關問題，擔心權益受損，特向工會求助。 經了解，中飛公司新安排的主要內容是要將原有的飛機維修人員每班工作時數由8至9小時延長至11.5小時，且規定連續工作四班後才可獲得休息等等。此項安排雖以自願簽署同意為原則，但因牽涉問題廣泛，既有可能導致僱傭合約變更問題、職業安全問題、各類假時計算問題、超時工作加班報酬問題，還會...
爭取兩個假期劃一至17天有好消息啦!11月18日，汽車交通運輸業總工會新大嶼山巴士分會與新大嶼山公司達成共識，將實施勞工假期與公眾假期看齊，於明年開始分3年內推行，至2019年達至17天假期，預計受惠司機人數達300人左右，工會對此表示歡迎，並期望未來可以推展至整個運輸業界。 汽車交通運輸業總工會新大嶼山巴士分會主任林寶強指：工會經過多次和公司協商最終達成共識，以第一年增加一天，未來兩年再增加兩天的方式放取假期，工會對此表示十分歡迎，認為這有利提高員工對公司的歸宿感也可以提高工友們的士氣，可謂一舉兩得。 汽車交通運輸業總工會龍運...
工聯會參與由25個團體組成的「反辱華 反港獨」大聯盟，在今日(11月13日)於立法會外舉行大型集會，表達全港市民反對港獨在港滋生蔓延，全力支持全國人大常委會就《基本法》104條釋法，譴責「港獨分子辱國辱華，企圖分裂國家的言行」，集會人數超過45,000人。 大聯盟立場﹕(一) 堅決支持全國人大常委會對《基本法》第 104 條進行解釋。這是維護國家主權、安全和領土完整，維護「一國兩制」順利實施及捍衛香港法治必要而及時的重要舉措，具有劃清底線、定紛止爭的作用。 (二) 完全認同全國人大常委會釋法是香港法律制度的重要部分，特區行政、立法、司法機關都要依法...