東莞工聯諮詢服務中心(東莞中心)協助港人盧先生家人向東莞市鳳崗鎮某村委會追討已付的租地款項，經過一年多的努力，終成功連本帶息取回款項，涉及金額達400萬元人民幣。盧家代表於今日到訪工聯會致送紀念品，感謝東莞中心的協助，由工聯會副會長梁富華(上圖左二)接受。 盧先生在1992年初與東莞市鳳崗鎮某村委會訂立《土地有償使用協議書》，協議規定他有償使用村內約20萬平方米地皮，為期50年，總租金約840萬元人民幣，他先付130萬元。按照協議規定，村委會應立即將該幅土地平整，並在半年內為盧先生辦妥土地使用證。不過村委會未如期平整，亦未辦妥土地使用證。 ...
新渡輪輸入內地船員，取代服務於港澳客運航線的香港船員，此舉遭到工會及員工的反對。香港海員工會（工會）協助員工到新渡輪抗議及海事處請願，表達對輸入外勞的憂慮，缺口一開，不僅逾1,000名新渡輪香港員工面臨失業危機，並可能擴散到其他航線及各行各業，造成社會不安。 參與抗議的員工代表指出，港澳客運航線經營數十年來，曾經歷艱苦發展階段，全賴香港船員刻苦耐勞，敬業樂業，奠下穩固發展基礎。隨著祖國經濟高速增長，港澳客運航線正值發展良機。有關經營公司，理應改善員工的待遇，並吸納更多經過訓練的青年海員，提升服務素質，方為持續發展之正道。...
香港海員工會聯同兩個工會及300名航海業從業員與海員訓練學校的學員，於今日舉行記者會，斥責新渡輪漠視本地僱員的職業生活，輸入並安排外勞在港澳線客輪上工作，嚴重侵害本地勞工的權益，強烈要求新渡輪立即停止輸入外勞。 香港海員工會聯同香港商船高級船員協會、香港航業海員合併工會代表舉行聯合記者會，嚴正抗議新渡輪聘請內地船員在港澳航線工作。約300名航海業從業員及正接受訓練的香港學員亦出席支持工會行動，並一同高呼「反對新渡輪輸入外勞、打爛本地工人飯碗」的口號。 工會掌握的資料顯示，新渡輪正繞過香港，利用澳門輸入外勞，於港澳線...
社會及個人服務業（新界西）總工會、服務業從業員總工會及立法會議員王國興於今日公佈的調查發現，過半數受訪者不清楚自己擁有多少個強積金戶口，6成半不清楚戶口運作情況，8成不清楚受託人的行政收費。他們要求政府及積金局引入紅簿仔制度，並由僱員自選受託人，加強對供款運作及滾存的監管。 強積金制度實施至今超過7年，約240萬名僱員和自僱人士參加，金額已滾存至2,500億港元。然而，由於執法缺乏力度及資訊欠透明，致使廣大僱員權益受損，出現僱主肆意欠供、拖供，積金累算權益被蠶食的現象。是項有關強積金認知的調查於2007年11月進行，並成功訪問380名...
香港I.T.人協會（協會）於今日公佈的調查發現，近乎所有受訪的教師及學校資訊科技技術人員也支持將資訊科技技術人員由合約制轉為長期員工。為更有效運用資訊科技於教學上，協會強烈要求政府增設資訊科技技術人員常設職位。 政府自1998/99學年起，已投入約72億元於資訊科技教育，平均每校獲得六百萬元發展資訊科技教育，絕大部份學校將資源集中於購置電腦及硬件設備，學校卻沒有訂出相關人手編制，照顧這些昂貴的器材，導致教師浪費大量時間人力資源在器材使用及管理上，嚴重影響教學成效。 協會於2007年11月中向中、小學資訊科技統籌員、外判資訊科技統籌...
工聯會權益委員會（權委）及工聯會勞工服務中心（中心）關注僱員在僱主逝世後，因無法得悉遺產承繼人資料，導致追討補償的過程困難重重。中心近期接獲多宗同類個案，權委建議修例堵塞漏洞。 現年70多歲的禤伯（上圖中）退休前於一間獨資經營（無限公司）的食肆任職，其僱主因病於2007年年初去世，禤伯至今仍未討回約14多萬元遣散費、年假及勞工假期等補償。協助禤伯的中心執行幹事梁國偉表示，由於禤伯無法得悉遺產代理人/承繼人的資料，令到追討過程困難重重，尤其是禤伯近年身體不佳，這筆補償對禤伯更形重要。 中心於過去半年接獲5宗類似投訴，涉及...
對於香港西區隧道有限公司（西隧公司）宣佈調低的士及小巴使用西區海底隧道的優惠，變相加價，引起職業司機極大憤慨。由汽車交通運輸業總工會聯同20個的士業團體組成之市區的士工商聯席，以及汽車交通運輸業總工會公共小巴分會代表於今日前往西隧抗議，要求西隧立即取消加價的決定。 西隧公司日前宣佈由昨天（1月6日）起調低的士及小巴使用西隧的優惠，變相加價，引發業界人士的強烈不滿，紛紛參與是次抗議行動，要求西隧公司立即取消加價。立法會議員王國興亦關注事件，到場聲援。 發起及統籌是次抗議的汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表...
汽車交通運輸業總工會的士司機分會（分會）促請政府加快審批的士每程增收1元燃料附加費申請的速度，協助司機們度過難關。 分會主任杜燊棠指出，汽車交通運輸業總工會與業界團體於2007年已經向政府申請的士每程增收1元燃料附加費，希望能夠減輕司機經營負擔。然而，受到政府部門的阻撓，整體申請已經拖拉了半年之久，使司機們累積很大的怨氣。 工會代表於今日向運輸及房局局長鄭汝樺遞交請願信，促請鄭汝樺當機立斷，加快整項申請的審批速度，協助司機們度過難關。 汽車交通運輸業總工會 電話：2519 0110
海港運輸業總工會、貨櫃運輸業職工總會及貨物裝卸運輸業職工會（合稱工會）代表聯同工友於今日前往九龍倉集團屬下的現代貨箱碼頭（M.T.L.）抗議，不滿M.T.L.壓低標價，導致碼頭內部拖運貨櫃車司機被迫減薪及遣散。 工會最近接獲司機投訴，指出M.T.L.於2007年12月要求承判商重新將碼頭內部拖運貨櫃車服務入標，員工引述M.T.L.管理層於截標要求參與投標的承判商將標價下調15%，始能中標。結果其中2間原承判商被迫結業，司機被遣散，部份公司則削減司機工資1成至1成半，每日工資由原來600多元（每天工作12小時）降至不足500元。 工會曾去信M.T.L.要求開會，但一直未獲答...
新年剛至，但對於廣大的士和小巴司機來說，並不是一個好的開始，因為本港專用氣站在1月1日起將石油氣價格分別上調0.56元和0.57元，加幅達12.9%至14.2%。汽車交通運輸業總工會（工會）於今日發起抗議行動，超過200部的士及小巴到場聲援，部份更在運輸及房屋局座落的金鐘美利大廈外繞圈，表達不滿。 抗議行動由工會屬下的士司機分會及公共小巴分會發起。的士司機分會主任杜燊棠指出，新價格與2007年2月比較起來，加幅達40.1%至45.5%，同時較當年的士轉用石油氣時增加接近3倍。對廣大司機來說，不斷（9144）升的石油氣價格使他們的經營壓力愈來愈大，已經到達無法承...