汽車交通運輸業總工會(工會)邀請環境局局長邱騰華、多位立法會議員及環保官員,親身體驗停車熄匙如何影響前線司機工作的活動,了解前線司機的苦況。 在體驗活動當天氣溫達至32度,車廂便高達攝氏41度。局長和立法會議員跨進車廂後座,很快便滿頭大汗。不到十分鐘時間,局長和議員便離開車廂。在場業界人士要求局長及議員再次上車,和完成整個乘客排隊輪候的過程。活動結束後,環境局局長認同在停車熄匙之下,對前線司構成很大影響,表示業界人士提出豁免的要求合理,並承諾將再行檢討豁免的車種和範圍。 工會代表指出,將繼續開展各項爭取擱置有關立法建議...
繼月前「無牌導遊」強迫遊客購物,再有導遊「珍姐」辱罵遊客,香港旅遊業僱員總會(總會)與香港專業導遊總工會(工會)要求政府成立香港旅遊局,統籌監管業內旅行社、導遊,和推廣香港工作,訂立旅遊團最低團費及導遊底薪,徹底解決業界深層次問題,避免有損香港聲譽事情再發生。 身兼旅遊業議會獨立委員、工聯會副會長梁富華批評,政府對旅遊業的管治意識滯後,由旅遊業議會、旅遊發展局、旅遊事務署和旅遊代理商註冊處分管不同範疇,以至監管分散、重覆、造成混亂,遇到重多事件,亦無法對症下藥。 梁富華要求政府成立香港旅遊局,整合四個機構的權責,界...
電車公司單方面計劃於7月下旬推行新更表,大幅改動現行編更制度,員工對此感到不滿;香港電車職工會(工會)、工聯會權益委員會(權委)及工聯會立法會議員葉偉明與公司進行勞資談判。談判持續兩天(7月20、21日)後,工會成功爭取押後新行車時間表。雙方確認新行車時間表必須獲得員工的認同,才可推行。 會上,工會與公司同意四大原則: 公司承諾擬定之新時間表,將有每更劃一30分鐘用膳時間; 公司盡量使早、夜更之超時補水平均化,如將來設置中午更,公司亦盡量使三個更份之超時補水平均化; 公司盡量使早更收工時間定於不超過下午5時30分,並同意考慮設...
數十名汽車交通運輸業總工會(工會)屬下九巴分會、新巴分會、城巴分會和龍運分會的代表前往運輸署請願,指出專營巴士公司與員方就今年調薪問題已進行多輪談判,但兩大專營巴士集團堅拒員工期望的加薪幅度,令勞資關係更形繃緊。工會要求署方介入斡旋,促請巴士公司盡早解決今年的加薪問題。 工會發言人鍾健華指出,兩大專營巴士集團去年賺取了巨額盈利;例如載通國際的2009年上半年除稅前盈利已高達4億多元,而新創建集團在2009年的除所得稅前溢利更超過27億元,因此有條件滿足員工的加薪願望。另外,從今年經營情況來看,多項因素都對專營巴士公司有利,如國際燃油價...
香港電車職工會(工會)聯同立法會議員葉偉明今早進行工業行動,成功阻止電車公司單方面更改車長的更表、增加工時;工會會與電車公司就車長更表安排繼續進行溝通。 電車公司近日發出新更表,令車長工時增加至12至14小時,下週一生效;車長們今天發起行動,在電車車身張貼標語,以示不滿。同時,在勞工處和運輸署介入下,工會代表和葉偉明與電車公司管理層展開談判,電車公司最終讓步,暫緩執行新更表,下週再與工會及員工溝通。 工會表示,電車公司在7月8日發出新更表,安排車長由原來8小時工作,增至12至14小時工作。部份車長被硬性每天加班近4小時,亦有部份車長每...