紅磡海底隧道﹙紅隧﹚管理營運權將於今年10月底完結，為此，香港隧道及公路幹線從業員總會﹙工會﹚及其分會紅磡海隧職工分會﹙分會﹚與工聯會立法會議員葉偉明，約見運輸及房屋局副局長邱誠武及運輸署助理署長何裕文，討論紅隧管理權合約與保障員工權益的問題。
分會理事長吳浩然表示，運輸署自1999年起把紅隧管理權外判後，欠缺監管，令員工權益日漸受剝削，特別是新入職員工面對同工不同酬及不同福利，難以吸引新人入行，導致行業出現青黃不接。為保障員工的就業穩定性，工會主席卓和善要求運輸署在標書上列明延長監管員工薪酬福利年期，由1年增加為整份合約的營運年期，避免管理公司在沒有政府監察下，不合理地削減員工的薪酬來節省開支。
葉偉明批評，現時的投標計分制度以質素及價格評分，分別為4成及6成，鼓勵投資者割價贏標，誘使管理公司為盈利而剝削員工﹙見下表﹚，要求署方在新合約列明質素及價格評分一致，同為五成。另外，葉偉明贊同要求署方延長管理權合約年期，以保障員工權益及鼓勵發展長遠員工培訓。
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合約期 |
合約期金額 |
每月管理費 |
相差 |
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1/9/1999-31/8/2001 |
$146,680,000 |
$6,111,666 |
第二次較第一次少5.24% |
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1/9/2002-31/8/2004 |
$138,991,000 |
$5,791,291 |
第三次較第二次少8.78% |
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1/9/2006-31/10/2008 |
$137,345,000 |
$5.282,500 |
第三次較第一次少13.56% |
運輸署會後表示，會考慮工會的訴求，並研究將有關建議加入標書內容。
香港隧道及公路幹線從業員總會、紅磡海隧職工分會 電話：2782 6630