年關將至，香港國際貨櫃碼頭有限公司（H.I.T.）其中一間承判商突然於1月8日結業，僱主不知所終，約60名拖頭司機遭拖欠逾700萬元工資。貨櫃運輸業職工總會（工會）聯同受影響員工，以及工聯會權益委員會副主任葉偉明今天召開記者會，要求貨櫃碼頭公司墊支薪金，助工友渡過難關。 工會主席卓輔明表示，司機向工會求助，指遭拖欠兩個多月的工資，超過180萬元，聯同代通知金、有薪假期及遣散費等，合共約700萬元。由於僱主結業事出突然，工友頓感徬徨。有司機曾反映，所屬運輸公司突然倒閉，貨櫃碼頭公司竟要求他們將車內電腦、拖架及職員證即時交還，趕出碼頭。其中一名...
工聯會權益委員會 (權委) 發表聲明，對行政會議 (行會) 今天通過新最低工資水平定於時薪30元，表示遺憾及失望。 權委副主任葉偉明對行會的決定感到十分失望，因為工聯會一直認為最低工資定於33元才算是一個合理的水平，加上工聯會認為政府一直以滯後的數據去釐定最低工資，根本不足以令基層市民應付百物騰貴的生活。他表示，現時香港加風四起，巴士公司、電力公司均提出大幅度加價，基層市民生活百上加斤，但反觀最低工資，則只有一點的升幅，情況實在可悲。 工聯會立法會議員、權委副主任鄧家彪重申，工聯會由始至終一直向政府爭取33元最低工資，對行...
強制性公積金﹝強積金﹞制度實施後的成效，一直備受社會關注。雖然「僱員自選安排」（即強積金半自由行）推出有助改善現行制度，惟強積金兩大漏洞仍然存在，蠶食打工仔女的應有權益。工聯會權益委員會（權委）副主任葉偉明、工聯會立法會勞工界議員鄧家彪及工友召開記者會，他們促請政府改革制度，撤銷長期服務金及遣散費，與強積金僱主供款部分對沖的機制，及承擔更多強積金營運及監管責任。 葉偉明表示，老闆常說在商言商，往往以成本作為決策的主要因素。現有法例下容許僱主將長期服務金及遣散費，與強積金僱主供款部分對沖，變相讓僱主以低成本解僱...
電梯行業員工的薪酬長期偏低，香港電梯業總工會（工會）富士達職工分會（分會）於11月14日召開員工大會，提出加薪的要求，近二百名員工出席。工會於是與資方就2013年度加薪幅度展開談判，由於工友團結一致，成功爭取到2013年1月1日起增加底薪每天45元，加幅為7%至17%。 分會主席郭慶桓指出，員工過去七年曾凍薪，人工偏低，須依靠加班來維持收入，才能應付基本生活需要。加上近年通脹加劇，收入不斷被通脹侵蝕，以入行八年的工人為例，月入仍不足萬元，生活困苦。而近年人手流失嚴重，工作量增加，以及新電梯條例今年底全面實施，對從業員的要求更為嚴格，壓力更覺...
香港僱主聯合會（僱主聯會）上星期發出指引，建議僱主明年加薪0至3.5%。工聯會權益委員會（權委）及工聯會立法會勞工界議員認為建議極不合理，今日聯同工會代表，前往僱主聯會抗議。權委指出，僱主聯會的建議加幅未能追及通脹，變相令僱員減薪；權委提出反建議加薪幅度必須高於通脹，至少達5%以上。 工聯會立法會議員鄧家彪及郭偉強認為，僱主聯會提出0%的加幅絕對是荒謬和侮辱打工仔，公務員的加薪幅度有5%，就連綜援金與長者的生果金明年可望提升3.7%，僱主聯會的零加薪建議令打工仔完全不能分享到實際經濟成果。 權委指出，以九巴今年接納工...