當新世界巴士公司近期陸續實施「兩長一短」的新工時安排後，很多受影響的前線車長均因無法適應而感到工作壓力驟然大增，十分擔心變成遇到「三長兩短」的交通安全問題。為此，汽車交通運輸業總工會屬下的新巴分會今天舉行記者招待會，要求巴士公司暫時擱置這項安排，以減低對前線車長的衝擊。

　　新巴分會主任陳樹明指出，工會近期接到不少會員和工友的投訴，指資方的新工時安排對他們造成很大影響，如有車長表示在新工時安排下，表面上減少了工作時間，但是實際上要他們跨區接車（即到其他地區取車後工作或改到其他地點下班），結果導致他們需要花費更多時間來上下班。對此，受影響車長認為自己的工時並沒有減少，甚至有所增加，因此感到資方取巧和「搵笨」他們。有些車長在接到新更紙後，發現巴士公司要求他們第二天就要駕駛新路線，與資方表示可以聯絡派更部和安排跟線的說法不同，因而擔心遇到因飛站或行錯路線而被乘客投訴，以及不熟悉新路線的路面情況而發生交通意外。還有些車長表示，在新工時安排下，他們需要駕駛更多路線，因而擔心同樣會遇到前述的問題。另一方面，陳樹明亦指出，從巴士公司推行的新工時安排來看，只是形式上減少了前線車長的工作時間，但是實際的駕駛時間並沒有相應下調，反而增加前線車長的工作強度，無形中增加發生交通意外的風險，因此做法並不可取。

　　對於上述問題，陳樹明批評資方管理層在處理巴士車長工時問題時，於政府和輿論的壓力下，完全亂了章法，亦沒有認真地與工會溝通，以及設身處地為前線車長著想和重視他們的需要，從而在根本上提升交通安全質素。就此，他認為資方應增撥資源來增聘人手、提高車長的薪酬待遇、向車長提供足夠的休息時間、增加車長的行車時間、改善巴士總站的配套設施、加強與工會和前線員工的溝通、從而有效地減少車長的工作壓力。若在上述措施未能有效落實和取得成效之前，不應倉促地推行新工時安排、以免產生反效果和增加道路安全的危機。此外，分會代表亦將約晤運輸署，反映新工時安排所產生的種種問題，並且要求署方予以重視及向前線車長提供協助，以避免發生交通安全悲劇，從而保障前線車長、乘客以及所有道路使用者的安全。