当新世界巴士公司近期陆续实施「两长一短」的新工时安排後，很多受影响的前线车长均因无法适应而感到工作压力骤然大增，十分担心变成遇到「三长两短」的交通安全问题。为此，汽车交通运输业总工会属下的新巴分会今天举行记者招待会，要求巴士公司暂时搁置这项安排，以减低对前线车长的冲击。

　　新巴分会主任陈树明指出，工会近期接到不少会员和工友的投诉，指资方的新工时安排对他们造成很大影响，如有车长表示在新工时安排下，表面上减少了工作时间，但是实际上要他们跨区接车（即到其他地区取车後工作或改到其他地点下班），结果导致他们需要花费更多时间来上下班。对此，受影响车长认为自己的工时并没有减少，甚至有所增加，因此感到资方取巧和「搵笨」他们。有些车长在接到新更纸後，发现巴士公司要求他们第二天就要驾驶新路线，与资方表示可以联络派更部和安排跟线的说法不同，因而担心遇到因飞站或行错路线而被乘客投诉，以及不熟悉新路线的路面情况而发生交通意外。还有些车长表示，在新工时安排下，他们需要驾驶更多路线，因而担心同样会遇到前述的问题。另一方面，陈树明亦指出，从巴士公司推行的新工时安排来看，只是形式上减少了前线车长的工作时间，但是实际的驾驶时间并没有相应下调，反而增加前线车长的工作强度，无形中增加发生交通意外的风险，因此做法并不可取。

　　对於上述问题，陈树明批评资方管理层在处理巴士车长工时问题时，於政府和舆论的压力下，完全乱了章法，亦没有认真地与工会沟通，以及设身处地为前线车长着想和重视他们的需要，从而在根本上提升交通安全质素。就此，他认为资方应增拨资源来增聘人手、提高车长的薪酬待遇、向车长提供足够的休息时间、增加车长的行车时间、改善巴士总站的配套设施、加强与工会和前线员工的沟通、从而有效地减少车长的工作压力。若在上述措施未能有效落实和取得成效之前，不应仓促地推行新工时安排、以免产生反效果和增加道路安全的危机。此外，分会代表亦将约晤运输署，反映新工时安排所产生的种种问题，并且要求署方予以重视及向前线车长提供协助，以避免发生交通安全悲剧，从而保障前线车长、乘客以及所有道路使用者的安全。