汽車交通運輸業總工會率同屬下五間巴士分會（九龍巴士分會、新世界巴士分會、城巴分會、龍運巴士分會及新大嶼山巴士分會）今天舉行記者招待會，向專營巴士公司提出今年全港專營巴士員工加薪7%的要求。

　　總工會發言人張子琦表示，根據政府統計處的數據，剔除所有政府一次性紓困措施的影響，綜合消費物價指數在2015年11月份的按年升幅（即基本通脹率）為2.4%。雖然政府還沒有公布2015年的全年通脹率，但是機電工程署在其公佈的2016年1月專用石油氣加氣站石油氣上限價格中，則將上年度綜合消費物價指數的按年變動率定為4.4%。對於廣大專營巴士員工來說，在過往一年裡，他們深深地感受到，多項與生活息息相關的開支正在不斷增加，其實際升幅遠高於政府公佈的通脹率，使他感到生活壓力日益加重。

　　不僅如此，多間機構，如港鐵、郵費、房委會轄下停車場、海洋公園、昂坪360纜車等也在新一年裡相繼加價，再加上年關將至之際，很多日常生活的開支會進一步加重，使專營巴士員工和廣大基層巿民一樣，無奈地面對通脹上升對他們工作和生活構成壓力增大的難題。對此，工會代表認為，全港專營巴士員工長年以來不管嚴冬酷暑，都披星戴月地堅守著自己的工作崗位，在為所有巿民提供一個良好的公共巴士服務的同時，亦為專營巴士公司創造豐厚的利潤，故強烈要求專營巴士公司以一個負責任僱主的態度，履行其應有的企業社會責任，體恤員工的困難和合理地加薪給他們。

　　另一方面，在本港通脹持續高企下，許多企業都傳來今年會加薪給員工的消息，使全港專營巴士員工均對今年加薪抱著很大期望。由於香港廣大僱員在過往數年裡的加薪幅度都低於通脹，更使他們面對著生活水平不斷下降的問題。對此，很多僱員希望今年能夠得到高於通脹的加薪幅度來改善他們的生活質素。

　　對於專營巴士公司來說，儘管社會上有評論認為在內地經濟放緩和環球經濟不穩定給本港今年的經濟增長帶來不利影響，可是從往年情況來看，專營巴士集團的業務在巿民有著較大的交通需要而很少受到經濟變化的影響。在這種情況下，新創建集團在2015年的除所得稅前溢利便差不多達50億港元，而載通國際在2015的上半年（截至6月30日止六個月）的除稅前盈利差不多有4億元，估計全年的收入約為8億元，高出2014年一倍，故完全有能力來滿足員工的合理加薪期望。另一方面，由於國際燃油價格近年逐步下調後，在2016年1月16日更跌破每桶30美元，使專營巴士公司得以大幅降低營運成本，從而有更多資源加薪給員工。

　　此外，多位工會代表指出，由於專營巴士行業員工長期遇到薪酬偏低的現象，難以吸納有志者加入這個行業。不僅如此，很多員工在入職後，很快發現要在高壓力和高強度的環境下工作，使他們難以適應而離職。對此，工會代表估計，新入職員工的流失率高達七成。在這種情況下，巴士公司便一直存在嚴重的人手不足問題，無形中加重現職員工的工作負擔。在長期勞累之下，很多人便因體力不支而病倒，結果又在更大程度上加重員工的工作壓力和形成一個惡性循環，最終導致巴士服務質素下降的問題。對此，工會代表均認為巴士公司應透過合理加薪的方式，向廣大員工釋出善意，從而避免出現整體員工士氣不振而導致整體服務質素下降的問題。