電車自1904年起為港島區居民服務了111個寒暑，在本港極具有歷史價值、特色的交通工具。乘坐雙層電車亦是香港人獨有的共同的生活經驗。日前｢顧問公司｣代表一句「抱殘守缺」企圖擬｢叮走｣中區電車服務，激怒全港市民和700名電車職工。多名電車車長更身體力行，在4場公開街站號召市民聯署支持「保衞電車路」，6小時街站共計收到逾千七封反對信。

  為此，香港電車職工會、公共事業監察組聯同工聯會立法會議員王國興﹑郭偉强﹑東區區議員陳靄群﹑何毅淦於今日(8月31日)前往城市規劃委員會示威，遞交日前於港島電車總站街站收集到的反對信，要求城規會直接否決有關申請。

千七封反對冀否決建議 重要建議欠諮詢

　　香港電車職工會主席江錦文代表工會感謝市民對「保衞電車路」行動和電車的支持，希望城規會直接｢叮走｣顧問公司的建議。聯署行動反應熱烈，證明了電車在香港市民心目中的有着非金錢可以衡量的價值。

　　王國興強調電車具百年歷史，承載香港人成長的集體回憶，應繼續成為香港市民未來的共同生活經驗。他認為電車公司日前提交文件回應「顧問公司取消電車的建議未經充分諮詢及無實際證明」，意向與市民意見一致。王國興指「顧問公司」建議空泛，政府亦已表示無計劃取消中區電車路線，如「顧問公司」提出延期申請，希望城規會審慎考慮其延期原因的合理性和能否提出支持建議的數據和研究。

　郭偉强指上週三於北角電車總站進行街站，附近街坊﹑檔戶都踴躍簽署反對信。他指電車通過春秧街時，減速行駛及沿途發出叮叮聲提示行人讓路的景象亦是該區獨有的特色之一，叮叮聲陪伴了不少區內居民成長。他又指電車上落客方便，是區內長者前往附近地方常用的交通工具，認為電車有其不可取代性。他期望電車可考慮引入新式電車，改善無障礙環境。

規劃電車發展藍圖 補助地區性交通需要

　　公共事業監察組發言人梁子穎指市民普遍認同電車對輔助交通需要的貢獻，期望電車能有可持續的發展。政府一直以不同的形式直接或間接地補貼公共交通工具的營運及協助其發展，唯獨歷史悠久的電車發展卻一直被忽視。例如長者及殘疾人士2元乘車優惠並未擴展至電車免費，如同直接削弱電車的競爭力。公共事業監察組認為電車大部分路線本沿海行駛，填海後電車路線日漸移離海岸線，變成現時位於市中心。原有的電車路線在發展上出現侷限﹑擴展新電車路線成本高昂均大大窒礙電車未來的發展空間。公共事業監察組﹑香港電車職工會為此將聯同王國興﹑郭偉强議員﹑東區陳靄群﹑何毅淦區議員約見運輸及房屋局，建議政府以保育的角度，介入電車發展，深入研究電車的營運壓力和發展空間，創設環境及基礎條件，讓其可持續發展。