电车自1904年起为港岛区居民服务了111个寒暑，在本港极具有歷史价值、特色的交通工具。乘坐双层电车亦是香港人独有的共同的生活经验。日前｢顾问公司｣代表一句「抱残守缺」企图拟｢叮走｣中区电车服务，激怒全港市民和700名电车职工。多名电车车长更身体力行，在4场公开街站号召市民联署支持「保衞电车路」，6小时街站共计收到逾千七封反对信。

  为此，香港电车职工会、公共事业监察组联同工联会立法会议员王国兴﹑郭伟强﹑东区区议员陈霭群﹑何毅淦於今日(8月31日)前往城市规劃委员会示威，递交日前於港岛电车总站街站收集到的反对信，要求城规会直接否决有关申请。

千七封反对冀否决建议 重要建议欠谘询

　　香港电车职工会主席江锦文代表工会感谢市民对「保衞电车路」行动和电车的支持，希望城规会直接｢叮走｣顾问公司的建议。联署行动反应热烈，证明了电车在香港市民心目中的有着非金钱可以衡量的价值。

　　王国兴强调电车具百年歷史，承载香港人成长的集体回忆，应继续成为香港市民未来的共同生活经验。他认为电车公司日前提交文件回应「顾问公司取消电车的建议未经充分谘询及无实际证明」，意向与市民意见一致。王国兴指「顾问公司」建议空泛，政府亦已表示无计劃取消中区电车路线，如「顾问公司」提出延期申请，希望城规会审慎考虑其延期原因的合理性和能否提出支持建议的数据和研究。

　郭伟强指上週三於北角电车总站进行街站，附近街坊﹑档户都踊跃签署反对信。他指电车通过春秧街时，减速行驶及沿途发出叮叮声提示行人让路的景象亦是该区独有的特色之一，叮叮声陪伴了不少区内居民成长。他又指电车上落客方便，是区内长者前往附近地方常用的交通工具，认为电车有其不可取代性。他期望电车可考虑引入新式电车，改善无障碍环境。

规劃电车发展蓝图 补助地区性交通需要

　　公共事业监察组发言人梁子颖指市民普遍认同电车对辅助交通需要的贡献，期望电车能有可持续的发展。政府一直以不同的形式直接或间接地补贴公共交通工具的营运及协助其发展，唯独歷史悠久的电车发展却一直被忽视。例如长者及残疾人士2元乘车优惠并未扩展至电车免费，如同直接削弱电车的竞争力。公共事业监察组认为电车大部分路线本沿海行驶，填海後电车路线日渐移离海岸线，变成现时位於市中心。原有的电车路线在发展上出现侷限﹑扩展新电车路线成本高昂均大大窒碍电车未来的发展空间。公共事业监察组﹑香港电车职工会为此将联同王国兴﹑郭伟强议员﹑东区陈霭群﹑何毅淦区议员约见运输及房屋局，建议政府以保育的角度，介入电车发展，深入研究电车的营运压力和发展空间，创设环境及基础条件，让其可持续发展。