由於政府容許本港專用氣站自2014年起大幅度調高石油氣零售價後，前線司機的收入便被石油氣供應商大量地蠶食著，令他們產生很大的怨氣。可惜的是，運輸當局不但視若無睹，而且對工會提出設立的士增設附加費機制之要求採取推諉卸責的手法，更使司機的怨氣變成怒火。無奈之下，汽車交通運輸業總工會今天發起罷駛行動，在宣洩前線司機怒氣的同時，亦敦促有關政府部門正視和落實有效措施來解決司機們的生計難題。另外，工聯會立法會議員王國興、鄧家彪和郭偉強亦到場聲援罷工的司機。

　　行動發言人的士司機分會主任杜燊棠指出，受到專用氣站的石油氣零售價大幅飆升的衝擊，前線司機的營運成本便無奈地逐步加重，令他們的生計變得十分艱難。從目前情況來說，專用氣站從2014年1月開始加價25%後，司機每個月要增加約1,500元的開支，而收入亦減至約7,500元。在農曆新年將至之際，由於很多生活開支會進一步加重，更令司機感到年關難過。另一方面，在工會的全力爭取下，儘管政府準備從2月份開始將專用氣站的石油氣上限價格調低0.66-0.68元，減幅約為10%，但是司機每月仍要增加接近1,000元的負擔，同樣令他們面對著收入持續惡化的問題。為了長遠地解決廣大前線司機面對的生計難題，工會已經多番要求運輸當局設立的士增收燃氣附加費措施，以舒緩前線司機的經營壓力，而且這項要求得到業界的普遍認同和支持。令人氣憤的是，運輸當局只是採用拖拉的手法，不肯作出正面的回覆，使前線司機感到有關官員完全沒有承擔而怒氣衝天。

　　為了表達前線司機的強烈憤慨，工會在今天於灣仔軒尼詩道發起罷工行動。對此，杜燊棠指出，工會在籌備這項行動期間，會員和行業司機都十分踴躍地支持和參與，部份甚至認為要用更為強烈的方式來表達前線司機的憤慨。不過，為免對社會運作造成過大的負面影響，故工會只是採取罷工兩小時的方式，也就是參與這次行動的早更和夜更司機每人罷工一小時（早更司機提早一小時結束工作，而夜更司機延遲一小時才開始工作）。另外，考慮到灣仔區的道路交通狀況，故工會只是發動小部份的士參加罷工行動，而其他司機則在他們日常交更的地點進行。在參與人數方面，杜燊棠表示，工會在籌備行動的過程中，主要聯絡港島區營運的司機，故他估計約有2,000輛的士參與。對此，杜燊棠促請有關官員放下冷漠和卸責的官僚態度，以免進一步激化前線司機的不滿情緒及使事態進一步惡化下去。倘若運輸當局不重視問題的嚴重性和盡快對廣大司機的合理訴求作出善意回應的話，工會不排除採取更激烈的行動來抗爭。

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