由於政府容许本港专用气站自2014年起大幅度调高石油气零售价後，前线司机的收入便被石油气供应商大量地蚕食着，令他们产生很大的怨气。可惜的是，运输当局不但视若无睹，而且对工会提出设立的士增设附加费机制之要求採取推诿卸责的手法，更使司机的怨气变成怒火。无奈之下，汽车交通运输业总工会今天发起罢驶行动，在宣洩前线司机怒气的同时，亦敦促有关政府部门正视和落实有效措施来解决司机们的生计难题。另外，工联会立法会议员王国兴、邓家彪和郭伟强亦到场声援罢工的司机。

　　行动发言人的士司机分会主任杜燊棠指出，受到专用气站的石油气零售价大幅飙升的冲击，前线司机的营运成本便无奈地逐步加重，令他们的生计变得十分艰难。从目前情况来说，专用气站从2014年1月开始加价25%後，司机每个月要增加约1,500元的开支，而收入亦减至约7,500元。在农历新年将至之际，由於很多生活开支会进一步加重，更令司机感到年关难过。另一方面，在工会的全力争取下，尽管政府準备从2月份开始将专用气站的石油气上限价格调低0.66-0.68元，减幅约为10%，但是司机每月仍要增加接近1,000元的负担，同样令他们面对着收入持续恶化的问题。为了长远地解决广大前线司机面对的生计难题，工会已经多番要求运输当局设立的士增收燃气附加费措施，以舒缓前线司机的经营压力，而且这项要求得到业界的普遍认同和支持。令人气愤的是，运输当局只是採用拖拉的手法，不肯作出正面的回覆，使前线司机感到有关官员完全没有承担而怒气冲天。

　　为了表达前线司机的强烈愤慨，工会在今天於湾仔轩尼诗道发起罢工行动。对此，杜燊棠指出，工会在筹备这项行动期间，会员和行业司机都十分踊跃地支持和参与，部份甚至认为要用更为强烈的方式来表达前线司机的愤慨。不过，为免对社会运作造成过大的负面影响，故工会只是採取罢工两小时的方式，也就是参与这次行动的早更和夜更司机每人罢工一小时（早更司机提早一小时结束工作，而夜更司机延迟一小时才开始工作）。另外，考虑到湾仔区的道路交通状况，故工会只是发动小部份的士参加罢工行动，而其他司机则在他们日常交更的地点进行。在参与人数方面，杜燊棠表示，工会在筹备行动的过程中，主要联络港岛区营运的司机，故他估计约有2,000辆的士参与。对此，杜燊棠促请有关官员放下冷漠和卸责的官僚态度，以免进一步激化前线司机的不满情绪及使事态进一步恶化下去。倘若运输当局不重视问题的严重性和尽快对广大司机的合理诉求作出善意回应的话，工会不排除採取更激烈的行动来抗争。

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