今年5月22及24日，本港連續發生雷暴大雨，導致香港國際機場發生三宗雷擊意外，導致六名工友受傷，其中一名更須留院一周。香港民用航空事業職工總會（工會）認為，意外反映現時機場雷暴閃電訊號機制存在漏洞，主要是發放準則混亂，未能有效保障工友安全。工會秘書長張樞宏、副秘書長葉偉明及工會代表遂於今天召開記者會，促進當局正視及改善，避免意外再生。

　　工會港機分會主席丁崇基表示，探望被雷擊受傷的工友時獲悉，意外當晚凌晨二時已有兩名工友遭雷擊受傷，但該名工友於同日的凌晨四時仍要外勤工作，期間機場仍不間斷行雷閃電。

　　香港機場地勤服務職工會主席李永富指，現時機場的雷暴訊號分為黃、紅兩種，前者代表戒備，後者屬危險警告。惟該工友卻在紅轉黃的時刻，在不清晰的指示下外出工作而受傷。工會認為這次意外反映現時的雷暴閃電訊號轉換頻繁，令工友無所適從，未能保障職業安全。

　　另機場的避雷設施嚴重不足、檢驗維修問題成疑，如現時機場的避雷屋分佈稀疏，不多於十間。而且空間狹窄，每間僅能容納十人站立，未可滿足數千名外勤工友的需要。而部分避雷閃電訊號廣播設備亦十分陳舊，未能準確發放訊息。

　　葉偉明促請有關當局能就今次意外，吸取經驗，全面檢討現時機場雷暴訊號的機制，訂定清晰指引；並及早添置或維修有關避雷措施和安全設備，保障機場工友的職業安全。

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