汽車交通運輸業總工會（工會）今天發動二百多部的士和小巴進行慢駛請願的抗議行動，以回應政府發表《我們未來的鐵路》的諮詢文件，要求當局重新檢討現行的鐡路發展政策，採取有效措施，協助職業司機維持合理營運空間。

　　工會發言人杜燊棠表示，政府不斷擴張鐵路網絡，乘客量從2000年的31%急升至目前的38%。未來五個鐵路項目，包括南港島線、西港島線、觀塘延線、沙中線和廣深港高速鐵路香港段亦相繼落成，以及提出興建大型跨區鐵路走廊和優化地區，將嚴重影響職業司機的生計。

　　杜燊棠指出，不少會員反映，將軍澳支線通車令其收入大減，幅度高達每月的30%。另有專營巴士司機說，公司面對激烈的競爭，不斷削減僱員的薪酬福利和增加工作壓力，影響司機的合理權益。非專營巴士和專線小巴司機亦同樣面對職位流失、工作條件持續惡化等問題。工會批評有關諮詢文件未有提供有效的解決方案，支援各業司機；反之增加其他陸路運輸工具的限制，如劃定更多公共小巴和的士禁區、加重道路交通法例的罰則等。

　　工會亦發現，諮詢文件提出現有的十條鐵路線中，多條路線於繁忙時間的平均載客率僅有四成多，如西鐵線啟用之初乘客量只有10萬人次，為預計的一半，存在虧本經營的可能，工會不滿政府動用龐大公帑來支持鐵路公司。

工會將進一步收集會員和業界意見，促請政府檢討交通運輸政策的漏洞，平衡各種陸路交通工具的利益，讓巿民可選擇公共交通工具；並且善用社會資源，為業界提供合理和有效的疏導措施，協助職業司機維持生計和合理權益，促進整體經濟發展。

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