汽车交通运输业总工会（工会）今天发动二百多部的士和小巴进行慢驶请愿的抗议行动，以回应政府发表《我们未来的铁路》的谘询文件，要求当局重新检讨现行的鐡路发展政策，採取有效措施，协助职业司机维持合理营运空间。

　　工会发言人杜燊棠表示，政府不断扩张铁路网络，乘客量从2000年的31%急升至目前的38%。未来五个铁路项目，包括南港岛线、西港岛线、观塘延线、沙中线和广深港高速铁路香港段亦相继落成，以及提出兴建大型跨区铁路走廊和优化地区，将严重影响职业司机的生计。

　　杜燊棠指出，不少会员反映，将军澳支线通车令其收入大减，幅度高达每月的30%。另有专营巴士司机说，公司面对激烈的竞争，不断削减僱员的薪酬福利和增加工作压力，影响司机的合理权益。非专营巴士和专线小巴司机亦同样面对职位流失、工作条件持续恶化等问题。工会批评有关谘询文件未有提供有效的解决方案，支援各业司机；反之增加其他陆路运输工具的限制，如劃定更多公共小巴和的士禁区、加重道路交通法例的罚则等。

　　工会亦发现，谘询文件提出现有的十条铁路线中，多条路线於繁忙时间的平均载客率仅有四成多，如西铁线启用之初乘客量只有10万人次，为预计的一半，存在亏本经营的可能，工会不满政府动用庞大公帑来支持铁路公司。

工会将进一步收集会员和业界意见，促请政府检讨交通运输政策的漏洞，平衡各种陆路交通工具的利益，让巿民可选择公共交通工具；并且善用社会资源，为业界提供合理和有效的疏导措施，协助职业司机维持生计和合理权益，促进整体经济发展。

汽车交通运输业总工会　电话︰2519 0110