汽車交通運輸業總工會（下稱工會）召開記者招待會，指出現時道路交通配套設施存在不少問題，促請政府盡快改善。工會強調，絕不應姑息肆意違反交通規則的職業司機，呼籲政府、交諮會及市民了解實際問題所在，公平對待絕大部分合法之職業司機，絕不應「一人犯法、萬人擔枷」，暫緩落實增加衝燈扣分建議。

　　工會主席李永生表示，近期個別交通意外惹起市民關注，加上部分交通諮詢委員會委員建議、環境運輸及工務局局長廖秀冬支持將衝紅燈刑罰由現時扣3分增至5至8分，令公眾誤以為乘用某些交通工具不安全。他強調為搶客而刻意違反交通規例的司機只佔極少數，工會亦支持懲罰這班司機，但增加扣分及罰款、將交通意外責任轉嫁到大部分守法的職業司機上，實不公平。

　　該會權益主任歐陽明補充，根據現行法例，因衝燈及超速構成交通意外，已有告票及扣分刑罰、與不小心駕駛及危險駕駛等法例作針對性處理，事實上，肇事司機更遭多項交替性檢控，既然現時有相應及足夠的法例重罰，現階段不應因個別交通意外而急於修例，提高罰則。

　　兩人與出席記者會之巴士、的士及駕駛教師分會代表均異口同聲指出，現時部分交通配套設施仍有待改善，加重衝燈扣分罰則，只會徒添職業司機精神壓力，未必有助防止交通意外。工會提出6項建議，促請政府盡快落實。

1. 現時垂直式交通燈往往被大型汽車阻擋，政府應多採用高空懸掛式交通燈；
2. 全港設置超過110個衝燈攝錄機燈箱，但實際只有28部攝錄機在這批燈箱輪流擺放，政府應落實1箱1機政策，令所有燈箱也可發揮阻嚇作用；
3. 為協助駕駛者掌握燈號，提議引進倒數閃動燈號，當交通燈由綠燈轉黃燈期間，綠燈會持續閃動數秒，有助駕駛者決定應行車還是剎車；
4. 強制被扣8分的司機，修讀駕駛改進課程；
5. 新入職司機必需修讀交通安全課程，以培養他們良好的駕駛態度；
6. 鼓勵在職職業司機修讀上述課程。

　　工會稍後將約見交諮會及政府代表，並向行政長官、環境運輸及工務局局長廖秀冬、運輸署、警方及交諮會等，提交意見書，希望協助他們了解實際問題。