汽车交通运输业总工会（下称工会）召开记者招待会，指出现时道路交通配套设施存在不少问题，促请政府尽快改善。工会强调，绝不应姑息肆意违反交通规则的职业司机，唿吁政府、交谘会及市民了解实际问题所在，公平对待绝大部分合法之职业司机，绝不应「一人犯法、万人担枷」，暂缓落实增加冲灯扣分建议。

　　工会主席李永生表示，近期个别交通意外惹起市民关注，加上部分交通谘询委员会委员建议、环境运输及工务局局长廖秀冬支持将冲红灯刑罚由现时扣3分增至5至8分，令公众误以为乘用某些交通工具不安全。他强调为抢客而刻意违反交通规例的司机只佔极少数，工会亦支持惩罚这班司机，但增加扣分及罚款、将交通意外责任转嫁到大部分守法的职业司机上，实不公平。

　　该会权益主任欧阳明补充，根据现行法例，因冲灯及超速构成交通意外，已有告票及扣分刑罚、与不小心驾驶及危险驾驶等法例作针对性处理，事实上，肇事司机更遭多项交替性检控，既然现时有相应及足够的法例重罚，现阶段不应因个别交通意外而急於修例，提高罚则。

　　两人与出席记者会之巴士、的士及驾驶教师分会代表均异口同声指出，现时部分交通配套设施仍有待改善，加重冲灯扣分罚则，只会徒添职业司机精神压力，未必有助防止交通意外。工会提出6项建议，促请政府尽快落实。

1. 现时垂直式交通灯往往被大型汽车阻挡，政府应多採用高空悬挂式交通灯；
2. 全港设置超过110个冲灯摄录机灯箱，但实际只有28部摄录机在这批灯箱轮流摆放，政府应落实1箱1机政策，令所有灯箱也可发挥阻嚇作用；
3. 为协助驾驶者掌握灯号，提议引进倒数闪动灯号，当交通灯由绿灯转黄灯期间，绿灯会持续闪动数秒，有助驾驶者决定应行车还是剎车；
4. 强制被扣8分的司机，修读驾驶改进课程；
5. 新入职司机必需修读交通安全课程，以培养他们良好的驾驶态度；
6. 鼓励在职职业司机修读上述课程。

　　工会稍後将约见交谘会及政府代表，并向行政长官、环境运输及工务局局长廖秀冬、运输署、警方及交谘会等，提交意见书，希望协助他们了解实际问题。