每日有大量重型貨車及工程車使用主要道路，不斷加重道路負荷，加速道路損耗，導致道路維修需求上升。因此每晚道路維修工人在時速百多公里的道路進行工作，對他們構成生命威脅。星期三（10月12日）晚上的一宗交通意外，一輛小巴撞向在一名正在道路進行維修的工人，導致死亡。事實上，涉及晚間道路維修的交通意外在近半年已有最少五宗，包括6月下旬青葵公路的意外，導致三名維修工人死亡。

　　因此，工聯職安健協會和香港建造業總工會，十分關注情況，聯同勞工界立法會議員何啟明召開記者會，敦促路政署、勞工處認真徹查多宗意外的原因，加強監管晚間道路維修的職業安全情況，避免同類型意外再度發生。

　　我們認為，每遇一宗工業意外，就會對一個、甚至多個家庭造成很大的經濟壓力及影響。過去四個月，已有四人因交通意外而導致死亡，情況令人憂慮。事實上，我們知道現時進行晚間道路維修的人手非常短缺，晚間道路維修需要投放大量工人，但近年的致命工業意外及缺乏監管，就算有豐厚的人工，亦令到有意者卻步。

　　總括多宗近年與道路維修有關的致命交通意外，我們有以下建議：

• 要求路政署盡快審視現行的《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》，將過時的指引，更新及完善過時指引內容；
• 要求路政署盡快交代7月所召開跨部門工作小組會議內容，加快檢視有關道路工程的照明、標誌及防護措施；
• 要求路政署監管承建商，要作出突擊檢查，如發現人手不足或不合工作守則，要即時停止工程；
• 要求勞工處加派人手，進行道路維修工地的突擊巡查，遇有違例情況，不再先發警告，應立即發出停工通知書及即時作出檢控，以具阻嚇力；
• 要求所有承辦商為工人提供足夠的保護裝備，包括反光衣、照明裝置及配備緩撞裝置的護航車，保障工人安全。