每日有大量重型货车及工程车使用主要道路，不断加重道路负荷，加速道路损耗，导致道路维修需求上升。因此每晚道路维修工人在时速百多公里的道路进行工作，对他们构成生命威胁。星期三（10月12日）晚上的一宗交通意外，一辆小巴撞向在一名正在道路进行维修的工人，导致死亡。事实上，涉及晚间道路维修的交通意外在近半年已有最少五宗，包括6月下旬青葵公路的意外，导致三名维修工人死亡。

　　因此，工联职安健协会和香港建造业总工会，十分关注情况，联同劳工界立法会议员何启明召开记者会，敦促路政署、劳工处认真彻查多宗意外的原因，加强监管晚间道路维修的职业安全情况，避免同类型意外再度发生。

　　我们认为，每遇一宗工业意外，就会对一个、甚至多个家庭造成很大的经济压力及影响。过去四个月，已有四人因交通意外而导致死亡，情况令人忧虑。事实上，我们知道现时进行晚间道路维修的人手非常短缺，晚间道路维修需要投放大量工人，但近年的致命工业意外及缺乏监管，就算有丰厚的人工，亦令到有意者却步。

　　总括多宗近年与道路维修有关的致命交通意外，我们有以下建议：

• 要求路政署尽快审视现行的《道路工程的照明、标誌及防护工作守则》，将过时的指引，更新及完善过时指引内容；
• 要求路政署尽快交代7月所召开跨部门工作小组会议内容，加快检视有关道路工程的照明、标誌及防护措施；
• 要求路政署监管承建商，要作出突击检查，如发现人手不足或不合工作守则，要即时停止工程；
• 要求劳工处加派人手，进行道路维修工地的突击巡查，遇有违例情况，不再先发警告，应立即发出停工通知书及即时作出检控，以具阻嚇力；
• 要求所有承办商为工人提供足够的保护装备，包括反光衣、照明装置及配备缓撞装置的护航车，保障工人安全。