海員工會反對港澳客輪輸入外勞

香港海員工會(工會)於今日舉行第三十六屆會員代表大會第二次會議，大會通過反對港澳高速客輪輸入海外海員，維護本地船員職業權益的聲明。

工會發出的聲明指出，香港海員人數已從高峰期40,000人下降至現時約1,000人，其中遠洋船的本地海員不足200人。由於某些港澳客輪公司不注重培訓新船員，致本港現職高速客船船員年齡偏高，總人數亦不到1,100人。

自2006年業內有傳部份經營港澳高速客輪的公司有意輸入外地海員在港澳客運航線上服務。工會認為本地海員長期為港澳航線服務，對港、澳兩地的水路交通作出不少貢獻，經濟轉差時還忍受減薪，現時港、澳經濟均明顯向好，員工卻未能分享成果，反而要繼續面對職業生活威脅，實難接受。為此工會曾向政府表達堅決反對在港澳線輸入外地海員。

聲明亦指出輸入外地海員在港澳船上工作，將產生不良後果：

      1.          嚴重威脅本港海員的職業生活：目前在本港高速船服務的海員工資仍然較鄰區輸出的海員高，若有公司輸入外地海員，其他公司必仿效，現時約1,100名本港船員的職業和家庭生活將面臨嚴重威脅；

     2.          引發各業爭相輸入外地勞工：現在香港不少僱主有意輸入外勞以減低營運成本，港澳客輪一旦輸入外勞，其他僱主會必效法，此將惡化本港失業及貧富懸殊情況，令勞資關係更緊張，甚至令社會不和諧及不穩定。

     3.          影響香港航運中心地位：香港作為國際航運中心，國家在「十一‧五」規劃也指明要保持國際航運中心地位。要維持優勢，必須具備足夠的海事人才（包括海港管理、國際貨運管理、船舶保險、船舶融資、船舶代理、海事仲裁、港口領航等），這些人才絕大部份從海員中培訓出來，如果連香港僅有的海員職位也被外地海員代替，會妨礙香港海事人員的人力發展，甚至影響國際航運中心的地位。

為保護本港海員的就業權利和其家庭生活，促進香港經濟繁榮及社會和諧穩定，工會強烈要求船東在追求商業利潤的同時，亦要負起社會責任，聘請香港海員，培訓本地新海員，為本港海員創造良好的就業機會和就業環境，並促請政府聽取工會與海員的呼聲，禁止輸入外地海員從事港澳高速客輪工作。

2007年5月15日