海员工会反对港澳客轮输入外劳

香港海员工会(工会)於今日举行第三十六届会员代表大会第二次会议，大会通过反对港澳高速客轮输入海外海员，维护本地船员职业权益的声明。

工会发出的声明指出，香港海员人数已从高峰期40,000人下降至现时约1,000人，其中远洋船的本地海员不足200人。由於某些港澳客轮公司不注重培训新船员，致本港现职高速客船船员年龄偏高，总人数亦不到1,100人。

自2006年业内有传部份经营港澳高速客轮的公司有意输入外地海员在港澳客运航线上服务。工会认为本地海员长期为港澳航线服务，对港、澳两地的水路交通作出不少贡献，经济转差时还忍受减薪，现时港、澳经济均明显向好，员工却未能分享成果，反而要继续面对职业生活威胁，实难接受。为此工会曾向政府表达坚决反对在港澳线输入外地海员。

声明亦指出输入外地海员在港澳船上工作，将产生不良后果：

      1.          严重威胁本港海员的职业生活：目前在本港高速船服务的海员工资仍然较邻区输出的海员高，若有公司输入外地海员，其他公司必仿效，现时约1,100名本港船员的职业和家庭生活将面临严重威胁；

     2.          引发各业争相输入外地劳工：现在香港不少雇主有意输入外劳以减低营运成本，港澳客轮一旦输入外劳，其他雇主会必效法，此将恶化本港失业及贫富悬殊情况，令劳资关系更紧张，甚至令社会不和谐及不稳定。

     3.          影响香港航运中心地位：香港作为国际航运中心，国家在「十一・五」规划也指明要保持国际航运中心地位。要维持优势，必须具备足够的海事人才（包括海港管理、国际货运管理、船舶保险、船舶融资、船舶代理、海事仲裁、港口领航等），这些人才绝大部份从海员中培训出来，如果连香港仅有的海员职位也被外地海员代替，会妨碍香港海事人员的人力发展，甚至影响国际航运中心的地位。

为保护本港海员的就业权利和其家庭生活，促进香港经济繁荣及社会和谐稳定，工会强烈要求船东在追求商业利润的同时，亦要负起社会责任，聘请香港海员，培训本地新海员，为本港海员创造良好的就业机会和就业环境，并促请政府听取工会与海员的呼声，禁止输入外地海员从事港澳高速客轮工作。

2007年5月15日