汽車總會：道路收費非改善污染的最好方法

汽車交通運輸業總工會(工會)最近向可持續發展委員會提交意見書，強烈反對推行道路收費計劃。  

工會指出政府一直考慮以電子道路收費計劃解決交通阻塞問題，近年可持續發展委員會更以環保手法將構思重新包裝及推出，宣稱以此改善路邊空氣質素。工會批評建議換湯不換藥，有取巧之嫌。工會同時認為政府以環保作為推行道路收費的理據，以「強政」蓋過反對聲音，只會造成社會對立，不但無助推動環保，亦影響社會和諧。

　　造成道路兩旁空氣質素欠佳的原因甚多，工會舉例如政府規劃失誤而造成道路兩旁出現大量「屏風樓」，形成嚴重的「走廊效應」；珠江三角洲排放各種廢氣和其他污染物隨風飄到香港；道路配套設施不足，整體交通管理欠佳，難以提高交通流量；未能有效協調三條過海隧道的使用量，導致紅磡海底隧道及其延伸地段的交通和路旁空氣質素持續下降的現象；政府沒有致力落實綠化工作，一定程度上亦加劇空氣污染等。政府實不應將空氣污染問題簡單歸咎於車輛行駛時所排放的廢氣，並以此作為道路收費的藉口，不但欠缺理據，而且會增加巿民的生活負擔，並給汽車業界的勞工生計構成更大壓力，極不公平。

　　為解決問題，工會提出多項建議： 

1.          做好城巿規劃和減建「屏風樓」，從而降低「走廊效應」所產生的負面影響； 

2.          增加與內地部門溝通，降低珠江三角洲排放的各種工業廢氣和污染物飄到香港的機率； 

3.          增建道路和改善道路管理措施，減少車輛因遇到不必要交通擠塞而增排廢氣的問題； 

4.          取消燃油稅或提供稅務優惠，使駕駛者有能力轉用較為潔淨的燃油； 

5.          加強綠化工作，為改善路邊空氣質素創造更多有利條件等。  

                                                                                                                        2007年10月18日