汽车总会：道路收费非改善污染的最好方法

汽车交通运输业总工会(工会)最近向可持续发展委员会提交意见书，强烈反对推行道路收费计划。  

工会指出政府一直考虑以电子道路收费计划解决交通阻塞问题，近年可持续发展委员会更以环保手法将构思重新包装及推出，宣称以此改善路边空气质素。工会批评建议换汤不换药，有取巧之嫌。工会同时认为政府以环保作为推行道路收费的理据，以「强政」盖过反对声音，只会造成社会对立，不但无助推动环保，亦影响社会和谐。

　　造成道路两旁空气质素欠佳的原因甚多，工会举例如政府规划失误而造成道路两旁出现大量「屏风楼」，形成严重的「走廊效应」；珠江三角洲排放各种废气和其他污染物随风飘到香港；道路配套设施不足，整体交通管理欠佳，难以提高交通流量；未能有效协调三条过海隧道的使用量，导致红磡海底隧道及其延伸地段的交通和路旁空气质素持续下降的现象；政府沒有致力落实绿化工作，一定程度上亦加剧空气污染等。政府实不应将空气污染问题简单归咎于车辆行驶时所排放的废气，并以此作为道路收费的藉口，不但欠缺理据，而且会增加巿民的生活负担，并给汽车业界的劳工生计构成更大压力，极不公平。

　　为解决问题，工会提出多项建议： 

1.          做好城巿规划和减建「屏风楼」，从而降低「走廊效应」所产生的负面影响； 

2.          增加与内地部门沟通，降低珠江三角洲排放的各种工业废气和污染物飘到香港的机率； 

3.          增建道路和改善道路管理措施，减少车辆因遇到不必要交通挤塞而增排废气的问题； 

4.          取消燃油税或提供税务优惠，使驾驶者有能力转用较为洁净的燃油； 

5.          加强绿化工作，为改善路边空气质素创造更多有利条件等。  

                                                                                                                        2007年10月18日