汽車總會：反對立法強制停車熄匙 

汽車交通運輸業總工會(工會)反對立法制訂停車熄匙的建議，除為廣大職業司機帶來工作上的難題，令交通更加擠塞，亦擔心會導致更多環境污染，惡化空氣質素。環境局於今日發表《建議在香港立法推行停車熄匙計劃》諮詢文件，工會即時召開記者會，並作出下述重點回應： 

1.          惡化環境：舉例若有20輛的士在同一個的士站候客，按照建議停車熄匙，當排在最前之的士上客離開，隨後的士須重新啟動車輛及前行，每的士由入站至上客期間須重複關、動引擎近20次。據專家意見，重新啟動車輛會排放出較行車時更多的廢氣。現時不少的士站位於設有上蓋的地點，負面效果更見明顯。文件只空談環保，脫離香港實況，停車熄匙措施倒行逆施，反而造成更加嚴重的污染問題。 

2.          擠塞問題：頻密重複關、動車輛，會加速機件磨損及老化，促成壞車問題。若故障在鬧巿及繁忙時段發生，會造成嚴重交通擠塞，而道路平均車速減低，會排放更多廢氣，得不償失。 

3.          安全問題：香港氣溫變化很大，夏季普遍超過30度，空曠地區氣溫更接近40度，冬季氣溫大上大落。停車熄匙下車廂不能以空氣調節，形成極大溫差，司機每天工作10多小時難以負荷，甚至病倒，影響行車的穩定性，增加道路安全的隱憂。 

4.          公平原則：空氣調節已經是大部份市民生活的必需品，職業司機亦絕對有權在有空調提供的環境中工作。強制停車熄匙只會令職業司機的工作環境惡化，對司機極不公平的局面。 

5.          造成摩擦：在炎熱季節實行停車熄匙，會令乘客流失。事實上開動車內空調，約需要30分鐘才能使乘客有涼快的感覺，措施會增加司機與乘客的摩擦，並惹來投訴。近年為符合政府對汽車環保的要求，旅巴已開始轉用新型車種，但因性能問題，停車數分鐘後才能重新啟動。 

6.          執法困難：落實停車熄匙會帶來執法困難，導致司機和執法人員的摩擦，職業司機會處於被動位置，罰款亦令職業司機百上加斤，產生負面情緒，無助於構建和諧社會。 

2007年11月2日