汽车总会：反对立法强制停车熄匙 

汽车交通运输业总工会(工会)反对立法制订停车熄匙的建议，除为广大职业司机带来工作上的难题，令交通更加挤塞，亦担心会导致更多环境污染，恶化空气质素。环境局于今日发表《建议在香港立法推行停车熄匙计划》谘询文件，工会即时召开记者会，并作出下述重点回应： 

1.          恶化环境：举例若有20辆的士在同一个的士站候客，按照建议停车熄匙，当排在最前之的士上客离开，随后的士须重新启动车辆及前行，每的士由入站至上客期间须重复关、动引擎近20次。据专家意见，重新启动车辆会排放出较行车时更多的废气。现时不少的士站位于设有上盖的地点，负面效果更见明显。文件只空谈环保，脱离香港实况，停车熄匙措施倒行逆施，反而造成更加严重的污染问题。 

2.          挤塞问题：频密重复关、动车辆，会加速机件磨损及老化，促成坏车问题。若故障在鬧巿及繁忙时段发生，会造成严重交通挤塞，而道路平均车速减低，会排放更多废气，得不偿失。 

3.          安全问题：香港气温变化很大，夏季普遍超过30度，空旷地区气温更接近40度，冬季气温大上大落。停车熄匙下车厢不能以空气调节，形成极大温差，司机每天工作10多小时难以负荷，甚至病倒，影响行车的稳定性，增加道路安全的隐忧。 

4.          公平原则：空气调节已经是大部份市民生活的必需品，职业司机亦绝对有权在有空调提供的环境中工作。强制停车熄匙只会令职业司机的工作环境恶化，对司机极不公平的局面。 

5.          造成摩擦：在炎热季节实行停车熄匙，会令乘客流失。事实上开动车内空调，约需要30分钟才能使乘客有凉快的感觉，措施会增加司机与乘客的摩擦，并惹来投诉。近年为符合政府对汽车环保的要求，旅巴已开始转用新型车种，但因性能问题，停车数分钟后才能重新启动。 

6.          执法困难：落实停车熄匙会带来执法困难，导致司机和执法人员的摩擦，职业司机会处于被动位置，罚款亦令职业司机百上加斤，产生负面情绪，无助于构建和谐社会。 

2007年11月2日