每月調整氣價=變相加價    未能縮短輪候加氣時間

(2006年2月26日)　　 

據工會搜集的資料顯示，今年初專用加氣站每公升售價介乎2.42至2.79元，但隨著2月引入每月調整氣價一次的機制後，連同3月1日的加價，氣價將調升到每公升3.41元至3.79元，即每公升石油氣加1元，累積加幅達40%(見表)。屆時每更的士及小巴司機分別每月需額外多付700元及逾1,000元的石油氣開支。 

工會權益主任歐陽明表示，過去數月工會屢次約見政府官員、油公司及訴諸行動，要求政府正視專用加氣站封槍的情況，促請氣站提供足夠加氣服務，縮短的士及小巴司機輪候加氣的時間，但環境運輸及工務局、運輸署及機電工程署一直沒有積極的回應。工會強調政府當年推出石油氣的士及小巴計劃時曾承諾會提供足夠的供氣設施，但現時對輪候加氣問題不聞不問，對業界並不公平。 

最令工會及職業司機憤怒的是政府只照顧油公司的利益，每月調整氣價一次便是一例。他強調工會及職業司機一直反對有關建議，並認為專用氣站本已享有「免地價」優惠，應承擔國際氣價波動的責任，但政府批准氣站落實每月調整價格一次，無疑將責任轉嫁到職業司機身上，直斥有關決定「令人憤怒及不可接受」。事實上，新措施亦未能縮短司機輪候加氣的時間，更可能促使非專用加氣站加價。 

他補充過去幾年本港經濟不景，職業司機一直在艱難的環境中掙扎求存，金融風暴、非典型肺炎肆虐、的士折扣黨及乘客議價、政府不理業界反對而推出以鐵路為骨幹的運輸政策和提高衝紅燈罰則等，令職業司機面對劇烈競爭及經營成本不斷上升等問題。工會促請政府撤回每月調整氣價的措施，提高對氣站的監管，確保他們開放足夠的氣槍，政府亦應兌現承諾，增建加氣設施，以滿足職業司機的加氣需求，否則不排除會採取更激烈的抗爭行動。