內地不向60歲以上重型車司機續牌
工會促放寬年限 工聯會答應反映
（2005年3月1日）
基於安全理由，內地最近實施新規定，不會向年齡超過60歲的重型車輛司機續牌，工聯會屬會貨櫃運輸業職工總會（貨櫃工會）指出，現時2000多名年逾或年近60歲的跨境貨櫃車司機，將直接受新規定影響。身兼港區全國人大代表的工聯會理事長黃國健承諾向公安部及人大常委會辦公室，反映貨櫃工會的憂慮。 
貨櫃工會聯同八個跨境運輸團體代表，今早約見黃國健，表達對新規定的關注，並將一封予公安部(見下文)的函件，交黃國健代為轉交，要求將續牌年齡上限放寬至65歲。
貨櫃工會副主席謝浪表示，公安部因應新通過的《道路安全法》，嚴格規管駕駛員資格，即60歲以上不可駕駛重型車輛，連帶內地和香港司機亦受影響，根據本港運輸署資料，現時18,400名跨境貨車及巴士司機中，約2,000人為55歲或以上，估計今年內因年滿60歲而未能續牌的人數多達200至300人。
跨境運輸團體代表亦指出，不少跨境客貨運職業司機已年介50至60歲，相信受影響的人會越來越多。同時不少內地駕駛訓練中心未能配合新政策，沒有購置適合車輛供考牌之用，故自去年5月起，已沒有港人領到內地貨櫃車輛駕駛執照。代表擔心若強迫60歲要退休的新規定實施，又沒有新司機補充，行內將出現斷層情況。
黃國健擔心新措施下出現「有車無人（駕）駛、有人無車（駕）駛」。隨著人類壽命延長，男性平均壽命可達80歲，國際亦研究將退休年歲推遲，加上本港退休年齡為65歲，故希望內地可因應香港情況，酌情處理。他指工聯會3位全國人大代表及2位政協委員將會約見公安部及人大常委會辦公室，反映業界的訴求。
信件全文如下：
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我們是多年來從事粵港陸路跨境運輸業務的香港團體，近日得悉 貴部規定，凡年滿60歲的駕駛人士，不能續領重型車駕駛執照，有關規定將嚴重影響粵港陸路跨境運輸行業，故有必要向 貴部反映意見，望能根據實際情況將港澳司機區別對待。 一、香港並無年齡限制續領駕駛重型車牌照，70歲後只要檢查身體合格也可續牌，香港勞工亦無明確退休年齡，政府規定一般勞工65歲以後才可提取強積金，故運輸行業均視65歲為員工合適退休年齡，如司機60歲便不能駕駛跨境重型車輛，其生計必然大受影響，增加社會經濟壓力。同時，突如其來的措施，亦打亂公司及司機有規律的退休計劃，引發不必要的勞資糾紛，影響社會來之不易的和諧氣氛。 二、香港從事粵港運輸行業司機，部分是七十年代末、八十年代初入行，現時許多已年屆60歲，約佔司機總數15﹪。加上部分家庭並不喜歡家人從事跨境運輸工作，入行的年輕人數目下降，而粵港跨境運輸行業正存在司機老化及聘請困難等問題，新規定下導致15﹪的駕駛員流失，必定影響各運輸企業運作，甚至有些車輛要被迫停產。 三、我們認為，鑑於內地與香港在制度上有許多不相同之處，我們希望 貴部能認真考慮港澳地區實際情況，酌情修訂有關條例，將港澳跨境駕駛重型車人員年齡限制放寬至65歲，體現國家對港澳物流業的支持及對港澳物流從業司機的關懷照顧。 為特函達，請研洽賜覆為荷。
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