内地不向60岁以上重型车司机续牌
工会促放宽年限 工联会答应反映
（2005年3月1日）
基於安全理由，内地最近实施新规定，不会向年龄超过60岁的重型车辆司机续牌，工联会属会货柜运输业职工总会（货柜工会）指出，现时2000多名年逾或年近60岁的跨境货柜车司机，将直接受新规定影响。身兼港区全国人大代表的工联会理事长黄国健承诺向公安部及人大常委会办公室，反映货柜工会的忧虑。 
货柜工会联同八个跨境运输团体代表，今早约见黄国健，表达对新规定的关注，并将一封予公安部(见下文)的函件，交黄国健代为转交，要求将续牌年龄上限放宽至65岁。
货柜工会副主席谢浪表示，公安部因应新通过的《道路安全法》，严格规管驾驶员资格，即60岁以上不可驾驶重型车辆，连带内地和香港司机亦受影响，根据本港运输署资料，现时18,400名跨境货车及巴士司机中，约2,000人为55岁或以上，估计今年内因年满60岁而未能续牌的人数多达200至300人。
跨境运输团体代表亦指出，不少跨境客货运职业司机已年介50至60岁，相信受影响的人会越来越多。同时不少内地驾驶训练中心未能配合新政策，没有购置适合车辆供考牌之用，故自去年5月起，已没有港人领到内地货柜车辆驾驶执照。代表担心若强迫60岁要退休的新规定实施，又没有新司机补充，行内将出现断层情况。
黄国健担心新措施下出现「有车无人（驾）驶、有人无车（驾）驶」。随著人类寿命延长，男性平均寿命可达80岁，国际亦研究将退休年岁推迟，加上本港退休年龄为65岁，故希望内地可因应香港情况，酌情处理。他指工联会3位全国人大代表及2位政协委员将会约见公安部及人大常委会办公室，反映业界的诉求。
信件全文如下：
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我们是多年来从事粤港陆路跨境运输业务的香港团体，近日得悉 贵部规定，凡年满60岁的驾驶人士，不能续领重型车驾驶执照，有关规定将严重影响粤港陆路跨境运输行业，故有必要向 贵部反映意见，望能根据实际情况将港澳司机区别对待。 一、香港并无年龄限制续领驾驶重型车牌照，70岁后只要检查身体合格也可续牌，香港劳工亦无明确退休年龄，政府规定一般劳工65岁以后才可提取强积金，故运输行业均视65岁为员工合适退休年龄，如司机60岁便不能驾驶跨境重型车辆，其生计必然大受影响，增加社会经济压力。同时，突如其来的措施，亦打乱公司及司机有规律的退休计划，引发不必要的劳资纠纷，影响社会来之不易的和谐气氛。 二、香港从事粤港运输行业司机，部分是七十年代末、八十年代初入行，现时许多已年届60岁，约占司机总数15％。加上部分家庭并不喜欢家人从事跨境运输工作，入行的年轻人数目下降，而粤港跨境运输行业正存在司机老化及聘请困难等问题，新规定下导致15％的驾驶员流失，必定影响各运输企业运作，甚至有些车辆要被迫停产。 三、我们认为，鉴於内地与香港在制度上有许多不相同之处，我们希望 贵部能认真考虑港澳地区实际情况，酌情修订有关条例，将港澳跨境驾驶重型车人员年龄限制放宽至65岁，体现国家对港澳物流业的支持及对港澳物流从业司机的关怀照顾。 为特函达，请研洽赐覆为荷。
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