不滿政府強行增加衝燈罰則

倡效法內地　先改善交通設施

 (2005年5月30日)

環境運輸及工務局局長廖秀冬今日接見交通運輸業代表，聽取他們對提高衝紅燈罰則的意見，不過政府在會面前夕公佈提高衝紅燈罰則的詳情，惹來交通運輸業不滿。身兼召集人的汽車交通運輸業總工會主席李永生斥責政府一意孤行，罔顧業界意見，令人憤怒，促政府暫時擱置新方案。

早前專誠到深圳與公安局交通警察局官員交流的交通運輸業界代表，與廖秀冬訂於今日開會，商討港深兩地交通燈號設計和管理措施，探討本港效法的可能性。但政府日前突然公佈將衝紅燈罰則由現時記3分及罰450元，增至記5分及600元罰款，並揚言今年6月交立法會審議。

李永生形容當局此舉已惹起業界強烈不滿及憤怒，並批評政府一意孤行，缺乏聽取意見的誠意，希望政府能從善如流，暫緩推出罰則。會上代表亦向廖秀冬提出多項改善本港交通配套的建議：

1.          加設衝紅燈攝影機：現時本港設置111個衝紅燈攝影機燈箱，但只有28部攝影機輪流在燈箱擺放。反觀深圳在全巿的599個交通路口，裝置816部攝錄機，作為判定駕駛者是否違反交通規例的客觀標準，減低駕駛者與執法人員之間的爭拗，亦能針對本港司機在經過黃色燈號時被警員當作衝紅燈的投訴；

2.          引進交通燈號閃動功能：參考深圳同類設計，每次綠燈轉黃燈時會閃動六次、歷時三秒，讓司機在轉燈前作出準備，減少突然煞車而導致意外的機會；

3.          設置交通燈倒數器：深圳巿正進行交通燈倒數器的測試工作，成功後將在巿內全面加裝，協助駕駛者掌握轉燈時間；

4.          深化宣傳工作：深圳巿正實施深化宣傳教育工作，當涉及某車種意外或某類違反交通條例的駕駛行為正顯著增加時，將透過當地團體、企業、社區服務中心、學校、工廠等加強宣傳教育，以提高安全意識，措施值得本港效法。

 李永生強調，現時並非增加衝紅燈罰則的適當時機，部分職業司機每日僅約200元收入，增加罰款將加重其經濟及精神壓力，政府應先行完善交通配套設施，並多觀察一段時間分析衝紅燈數字趨勢，才再決定須否增加罰則。