工聯會社會事務委員會 (下稱社委)強烈反對港鐵「服務差 仲要加」。在5月27日下午，20多名社委成員由金鐘港鐵站海富中心入口進入站內示威，拉起橫額抗議港鐵在高盈利下宣佈仍要在6月加價3.6%，並要求港鐵改善服務質素。社委成員先在金鐵站內高叫口號，諷刺港鐵罔顧乘客負擔能力，仍要加價；其後他們到金鐘廊出口再叫口號，表達對港鐵服務差的不滿意見，沿途有不少乘客表示支持。

　　近期港鐵事故頻頻，服務質素不斷下降，票價卻節節上升。港鐵去年盈利高達132億元，但根據可加可減機制，港鐵6月仍然可以加價3.6%，是連續第五年加價。

　　港鐵剛公布將於6月加價3.6%，工聯會立法會議員兼社委委員鄧家彪認為港鐵去年勁賺132億，根本不應加價，而且五年的累積加幅高達16%，令人咋舌。加上去年港鐵事故不斷發生，東鐵和馬鐵一年內已經有六次服務延誤超過30分鐘的事故，還有近期經常發生的訊號故障。鄧家彪重申港鐵絕不能只懂加價，卻忽視服務質素。

　　港鐵作為本港重要的交通工具之一，社委反對港鐵在高盈利下仍然加價，並要求港鐵採取以下措施：

1. 將可加可減機制之票價加幅所得，全數回饋乘客和市民
2. 加強服務和安全質素，增聘維修及站務員工，停止外判維修及站務工作
3. 將「運輸業名義工資指數變動」更改為「實質工資指數變動」，參考通脹變化，緊貼市民的實際負擔能力
4. 將「投資物業重估利潤」包括在利潤分享機制內
5. 港鐵高層浮動薪金按港鐵事故情況和嚴重性決定
6. 建議為利潤設封頂制度，並應適切凍結加價
7. 為北區、東涌及其他偏遠地區提供更多轉乘優惠服務

        附件︰2010至2014年港鐵票價加幅