工联会社会事务委员会 (下称社委)强烈反对港铁「服务差 仲要加」。在5月27日下午，20多名社委成员由金钟港铁站海富中心入口进入站内示威，拉起横额抗议港铁在高盈利下宣佈仍要在6月加价3.6%，并要求港铁改善服务质素。社委成员先在金铁站内高叫口号，讽刺港铁罔顾乘客负担能力，仍要加价；其後他们到金钟廊出口再叫口号，表达对港铁服务差的不满意见，沿途有不少乘客表示支持。

　　近期港铁事故频频，服务质素不断下降，票价却节节上升。港铁去年盈利高达132亿元，但根据可加可减机制，港铁6月仍然可以加价3.6%，是连续第五年加价。

　　港铁刚公布将於6月加价3.6%，工联会立法会议员兼社委委员邓家彪认为港铁去年劲赚132亿，根本不应加价，而且五年的累积加幅高达16%，令人咋舌。加上去年港铁事故不断发生，东铁和马铁一年内已经有六次服务延误超过30分钟的事故，还有近期经常发生的讯号故障。邓家彪重申港铁绝不能只懂加价，却忽视服务质素。

　　港铁作为本港重要的交通工具之一，社委反对港铁在高盈利下仍然加价，并要求港铁採取以下措施：

1. 将可加可减机制之票价加幅所得，全数回馈乘客和市民
2. 加强服务和安全质素，增聘维修及站务员工，停止外判维修及站务工作
3. 将「运输业名义工资指数变动」更改为「实质工资指数变动」，参考通胀变化，紧贴市民的实际负担能力
4. 将「投资物业重估利润」包括在利润分享机制内
5. 港铁高层浮动薪金按港铁事故情况和严重性决定
6. 建议为利润设封顶制度，并应适切冻结加价
7. 为北区、东涌及其他偏远地区提供更多转乘优惠服务

        附件︰2010至2014年港铁票价加幅