九巴剛在今年3月加價4.9%，又突然於11月29日再次向政府申請加價4.3%。工聯會社會事務委員會﹝社委﹞反對九巴取巧加價，不顧公共事業營運者應負的社會責任，漠視市民負擔能力。社委更擔心九巴今次的加價申請會掀起加價潮，加重市民負擔。

　　據九巴稱，加價因巴士路線重組進度緩慢、70%的巴士路線虧損以及薪酬和燃油支出不斷增加所致。政府一旦批准申請，九巴將會四年內第三度加價，每日將有260萬人次乘客要多付車資。

　　九巴一再強調虧損嚴重，但實情是九巴取巧把部分巴士車身廣告收益，撥入其姊妹公司路訊通，卻沒有用來補貼巴士的營運成本，塑造虧蝕的情況，藉此向政府申請加價，要市民承受加幅。而且九巴母公司載通國際和路訊通去年盈利高達4億元，根本沒有加價迫切性。

　　不少基層打工仔一直承受高昂的交通費，九巴作為主要公共交通工具，加價無疑是令他們的生活百上加斤。社委強烈建議政府及行政會議考慮市民的負擔能力，嚴格把關，多聽市民意見，審慎處理九巴的加價申請。