九巴刚在今年3月加价4.9%，又突然於11月29日再次向政府申请加价4.3%。工联会社会事务委员会﹝社委﹞反对九巴取巧加价，不顾公共事业营运者应负的社会责任，漠视市民负担能力。社委更担心九巴今次的加价申请会掀起加价潮，加重市民负担。

　　据九巴称，加价因巴士路线重组进度缓慢、70%的巴士路线亏损以及薪酬和燃油支出不断增加所致。政府一旦批准申请，九巴将会四年内第三度加价，每日将有260万人次乘客要多付车资。

　　九巴一再强调亏损严重，但实情是九巴取巧把部分巴士车身广告收益，拨入其姊妹公司路讯通，却没有用来补贴巴士的营运成本，塑造亏蚀的情况，藉此向政府申请加价，要市民承受加幅。而且九巴母公司载通国际和路讯通去年盈利高达4亿元，根本没有加价迫切性。

　　不少基层打工仔一直承受高昂的交通费，九巴作为主要公共交通工具，加价无疑是令他们的生活百上加斤。社委强烈建议政府及行政会议考虑市民的负担能力，严格把关，多听市民意见，审慎处理九巴的加价申请。