汽車交通運輸業總工會的士司機分會一行十人，在主任袁澄波的率領下近日約見了運輸署的官員，明確地要求政府盡快立法禁止乘客議價，以保障職業司機的生計。促成這次會面的主要原因是，分會近年來接到不少司機的投訴，指他們經常遇到乘客議價的問題，嚴重影響了他們的職業生活。有見及此，分會於是進行一項關於「乘客議價」的問卷調查，更全面和深入地收集司機們的意見。

　　在這次調查中，分會發現幾乎所有司機（98%）都曾經遇到乘客議價的問題，而且大部份（78%）司機都認為問題已到達十分嚴重的地步。在這種情況下，92%的司機認為這使他們的收入減少，以及79%的被訪者認為這也加劇了司機之間的競爭，因此95%的司機認為政府有必要立法禁止乘客的議價行為。

　　除了提出政府必須立法禁止乘客議價的要求外，分會也提出另外兩項建議：一是政府要加強宣傳教育的工作，讓所有乘客明白到的士的收費機制和自己的責任所在，更好地保障的士司機們的權益；其次是全面檢討現行的交通運輸的政策和釐清的士業的角色，並制定出適當的政策，使的士業能夠順利地發展下去。對於分會所提出的建議，運輸署表示會積極地探討和跟進。

　　在與運輸署會面後，分會多位代表也和多間媒體舉行了座談會，詳盡地講解了是次會晤的情況以及當前業界司機所面對的各種困難。概括來說，主要是乘客議價的行為使司機與乘客之間的衝突增加，增加了司機們的工作壓力；出現不公平競爭，使不接受議價的司機收入減少；執法人員以無法可依而採取息事寧人的方法來解決問題，使司機的利益受損；不僅巿民們養成議價的風氣，而且遊客也受到感染，結果損害了的士司機的形象等。

　　此外，分會代表也在座談會中指出，不少社會人士誤以為本港經濟近年開始復甦，乘客議價的現象必會有所減少，但是現實的情況是，由於不少乘客已經養成議價的習慣，因此他們並不會因經濟環境有所改善而對自己的議價行為有所節制，結果利益受損的仍然是的士司機。至於運輸署方面，分會代表指出，儘管現時的法例規定的士司機要按錶收費，而乘客也要繳付法定的車資，但是有些政府官員則片面地向公眾傳遞了乘客議價並沒有觸犯法例的訊息，結果使部份乘客更加有恃無恐，使議價之風更甚。

　　就以上多項問題，分會代表認為，只有立法禁止乘客議價的行為才能徹底地解決問題。可惜的是，政府似乎沒有認真地考慮這個問題。